今日の日中はめちゃくちゃ暖かかったですね～
湘南陸事に予備検査、行ってきました。
最終日だからスゲー混んでるんだろうなっと思ったらさすが湘南陸事！
何時もより登録はちょっと忙しそうだったけど検査コースは相変わらず空き空き～
まあ昔の横浜陸事みたいに混み混みより全然いいけど・・・・・大丈夫？
代わり映えもしないので写真撮る気にもならないっす！(笑)
検査に行くと輸入車は今まで１００％の確率で光量足りず。
なので、綺麗だったけど念の為に午前中にHeadlamp LensとついでにTail Lensも磨いて出かけました。
やりました！初めてなんの加工も小細工もしないで検査をPassしました！(笑)
でもDealer勤務時代は滅多に困らなかったけど・・・・・
もはや見慣れたPower Unit？ Tritec engine!
何故かって？Chryslerとの合弁会社のEngineだから排気量こそ違いますけどPT CruiserもTritec engineなんですね～
若干違うだけで基本同じです。EngineのあちこちにPentastar(CHRYSLER Logo)があるんですよ！
PTにしてもNeonにしても嫌って言う位、整備しましたからね～
日本でも超～流行りましたよね！Dealerに入社して以来初めてだったんじゃないかな～
発表前に受注予約がいっぱい入ったの・・・・・・・
Body sizeは小さいんだけどなんせDesign重視で作ったもんだからステアリングが全然切れないんだよね～
小さいから女性Owner多数いたけどUターンにしても駐車にしても一苦労。
その上Steering切って進むとEngine Stall(笑)当時は笑いごとじゃなかった・・・・・・・
かなりお客様より苦情が・・・・まあその後Engine ComputerのReprogrammingやら裏ワザやらで何とか直りましたけどね！
９０年代～００年代前半まではいろんな車種でEngine Stallの苦情がよくありましたね
２０００年半ば位から全然Stallしなくなりましたね～(笑)
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更にGM(CHEVY)も後追いで出しちゃいましたね～HHR!
これはちょっとやりすぎでしょって思いませんでした？(笑)
まあ仕方がないDesignerも同じ人ですからね！
日本ではPTほど売れなかったけど今でも何故かFanが多い車ですね。
話は戻ってR53とはCOOPER SなんですけどA/Tもありますがこの車は6M/TでSUPER CHARGER付で出力１６３PsあるんでPTより軽いし速いんじゃないかな！
ただやっぱりBMWになってから大きくなったとはいえ狭いな・・・・・・
でもそこそこ攻めれる感じだったですね！お預かり車両なので攻めてはないですけど(笑)
人によってですけど自分は重い車重を排気量とPOWERでぐいぐい引っ張っていく方が割と好きなんでね～
もちろんCorvette、Viper,Lambo,Ferrari何かのSports Carは当然好きですけど買えないしね(爆）
まあそんなこんなで今年の車検・予備検業務は無事に完了しました。
あとは一般修理しか仕事はないので大体終わりです。
早く仕事、片づけてLABO-01に行って髪切り＆金→銀に染めに行きたい！(笑)
なので明日はお休みかな～
年内最後かもしれないので
Open以来ご入庫、ご来店して頂いた皆様、Blogを見て頂いている皆様、有難うございました。
来年も頑張りますので今後も宜しくお願い致します。
ではみなさん良いお年を！
Seaside auto 代表 増田 拓矢
