V70 & R53

暖かいって言うか暑い日が続いてますね～

寒いのは最悪ですが暑すぎるのもちょっと・・・・・・・・・・(笑)

先日、かなり久しぶりに横浜の検査コースいきました。

何時も車検は湘南、相模が多いんでかなり久々です。

湘南、相模はいっつも空いてますが横浜は多少混んでるかな～って思いましたが・・・・・

全然混んでなかったですね～

どこの陸運局もかつての活気はどこに行ったんでしょうか？？？

あの時はあの時で検査まで長くてイライラしましたが！(笑)

車検持ち込みはVOLVO V70です。

まあそこそこ距離は行ってますが全体的には程度は良いです。

VOLVOも比較的、乗りやすく維持しやすい輸入車ですね！

昔からVOLVOは回りでも乗ってる人がちらほら居たので良く乗りました。

特別速くも無いですし遅くもない　ごく普通！(笑)

一昔前、FRだった頃のVOLVOは何となく昔から好きですね～

輸入車のExpansion Tankはしっかしボロイ！大体漏れるよな～
まあ圧力かかってるから仕方がないけどさ～
冷却水もさほど減ってないから今回は交換しないとの事なんで車検場へＧｏ
V70は乗ったことあるんですが車検場まで乗った感じは・・・・・・・・

やっぱり普通ですね～～～～(笑)

しかも検査ラインでまさかの・・・・・・・

うちのお約束・・・・・・・・・

ヘッドライト落ち(爆)


横浜来てもライト落ちかよ！まじ？×がついた時に気が付きました・・・・
四灯だからメクラしなきゃだった(笑)
検査員のおじさんにまた来るよって言い残し、いったんReturn!
で一応調整後、メクラして再検合格！

凡ミスです・・・・・・情けない(涙)

一方こちらはR53 COOPER Sです。
何故かMINIは触ることが多く、もはや定番？
前にもBLOGでかきましたがE/Gは排気量こそ違えどTRITECなんでCHRYSLERと同じですからね～
PTはＧＴと言うグレードでTURBOありましたがSUPER CHARGERでは無く、TURBO CHARGER付きでした。
FFのTURBOは乗りにくくて仕方が無い・・・・・(笑)

インタークーラーこそ乗ってますがPT,PL(NEON)と見た目も変わらないです。
ただ最近アメ車以外のEU圏の車をよく修理しますが、ホースを止めてるCLAMPなどが
アメ車や国産車は割と普通の締め込みとかで再利用可能な物を結構使用していますが
EU圏の車達は再利用しにくいCLAMPを使用しているのが多数あって意味不明です(笑)

アメ車なんかも交換はしますが点検の時は困っちゃいますね！
点検したんで交換になります！なんてお客さんに言えないしね～
ちょっとMechanicの事も考えてほしい物です・・・

この車も年式が割と古いわりには程度が良いです。

この辺のMINIもだいぶ値が落ちてきたんでより乗りやすいんじゃないでしょうか？
乗りっぱなしの車両じゃなければ程度もいいです。
旧MINI程じゃないですが小さいので女の子に最適です！

まあ最近もEURO CARが多いですがアメ車も修理してるんで後日UPします。

Pike Car & France Car

出張先で懐かしの車の修理してきました。

Nissan PIKE CAR第二弾のPAOです。

自分も過去にみんなに似合わね～って言われながらも乗ってました！(笑)

まあこの車は色々ありました・・・・・自分が乗っていたのはCanvas topだったんですけど、雨の日の通勤っていったら試練の連続でしたね～

坂道だとTOPに溜まった雨水が室内に一気に滝のように落ちてきて・・・・・社外Audio入れたら煙～火災寸前！(汗)

それでも結構気に入っててimpalaと交互に乗ってましたね～

エンジンはマーチと同じ１０００ｃｃでデビューした頃はℓCAR世界最軽量エンジンなんて言われてたみたいですが・・・・・・・・・

なんせパワー不足で遅い、坂道上がらない(笑）

でも内装の写真とらなかったけどお洒落なかんじでしたね～

なので尚更似合わね～って感じだったかな(爆)

第一弾のBE-1はもうなかなかお目にかかれませんが・・・・・

PAOは近所でもまだ、たま～に見かけます！

興味がある方は声かけてください。

そんでこちらは修理するのも乗るのもはじめてです。(笑)

RENAULT Kangooです。

このKangooだけじゃなくてRENAULT自体がはじめてかな～！？

記憶にないかも・・・・・

特別に超近代的な感じでもなく古いな～って感じもなく？

イメージ的にはアメ車よりチープで壊れるイメージ！？

だったんですがこの外車屋さんの車が程度がいいのもありますが点検してみると程度がいいのにびっくりですね～

下廻りとかオイル漏れで酷いんだろうな～なんて勝手な想像してたんですが・・・・・

全く漏れとかない～～～～～！

まあ大衆車なんで特別びっくりするようなもんは付いてないですけど

他のメジャーな！？(笑)欧州車となんら変わらない感じでしたね～

PITの出し入れ位しか乗ってないんで乗り味はわかりませんけど・・・・・・・・

取扱い車種が今まで触ってこなかったメーカーなんで、今後は新たな発見あるかな～？

次回もCITROENを頼まれてるんでまたFRANCEですね～！(笑)

ESCALADE ESV

PCが壊れてやっと修理から帰ってきました。

先日はアメ車屋さんの手伝いでTyphoonの引き取り同行で１０年以上ぶりにTyphoonをLong Driveしました。

当時、乗った印象はおっ！かなり速いじゃん！って思ってましたが・・・・・・

現代の車が速くなったせいなのかな？

当時の感動はなかったですね～(笑)

TURBO車に乗ったのも久しぶりだったから楽しかったですけど！

今日は前回、見積もりでParts待ちだったESVのお客様が修理来店。

前回,MISFIREでMIL点灯(警告灯）で来店でした

I/G COILが駄目だったんで全交換しようって言ったものの・・・・

見積りしたらかなりの高額になっちゃいまして(涙)

今回は駄目なCOILとPLUG&WIREを全交換させて頂きました。

アメ車に限らずですがCOILが１個、駄目だと交換後に連鎖反応おこすんで・・・・・・

まあ全交換は高額なんで取り敢えず仕方ないんですね～

COIL単体でTESTERあてましたが壊れたCOIL以外、数値上は殆ど変化ないんで他は頑張ってくれればいいですね～(笑)

交換後はNEW WIREの赤が引き立ちますね～

L94だったっけ？6.2L　V8 OHV　409Hpで重い重い車体をグイグイ引っ張ります(笑)

なんせ車両重量が2.5ｔ越えですからね！

修理後はMISFIREも改善されて振動も減ったしCHECK LAMPも消灯しました。

TESTERでのMONITORもMISFIRE無しです。

しかも26Inch rim履いてるからB/K制動が・・・・・(笑)

CALIPERも社外に替えたいところですがこれまた高価だしね～

良いですね～圧巻のLONG BODY!!!!!

でも作業時間より洗車の方が時間がかかる～～～～～～～(笑)

でもやっぱりLONG最高！

OWNERさんもLONGが欲しくて結構、探したみたいです。

6.2Lもあるけど1No.登録すれば乗車定員減っちゃうけど維持費はぐっとお安くなるのでSUV,TRUCKは良いですよ～買いですね！

取り回しも良いしMODEL CHANGEしたから前よりは結構値段おちたんじゃないかな！？

知らぬ間に１３年経過車の税金が上がりましたが(怒)

旧車乗りの方々頑張りましょう～

今後は車体が今よりもっともっと価値ある物に変わっていくので維持してほしいですね～

そうじゃないのもありますが・・・・・(笑)

W220 LORINSER STYLE?

夏も近づきイベントが増えてきましたね～

アメフェスは行きたかったのですがいけず・・・・・

アメ車屋さんの勇姿も見れずに残念！

でっ！

SHOPにはまたW220が入って来ました。

S500LのLORINSER STYLEです。

一昔前かなり流行りましたね～まあ嫌いじゃないですけど・・・・・・(笑)

LongBodyでも、さほど大きくないんでどこでも走れるし駐車できる車です。

室内はかなり広いんで後席はゆったりくつろげます。

もともと自分はLongの設定があればLongを選ぶ方ですけどね(笑)

写真撮り忘れましたがESCALADEのESVにお乗りのお客様が故障点検で来店されたんですが

やはりFULL SIZEのLongはかっこいいですね～

後日、修理の際に写真UPしますね！

W220は点検を進めるとちょいちょい不具合が・・・・・

Ownerに足廻りがちょっと変かも！？

なんて言われてたんですが・・・・・

TireAir見てたら一本だけAirが、かなり少ないんで点検。

Treadに釘らしき物も刺さってないしSidewallの損傷もAir漏れもないAir Valveも漏れない・・・・・

Rimからエア漏れ・・・・・・・(涙)

ビード落として点検が必要ですね～

まあ社外Rimはよくありますね～アメ車の大径Design rimはホントよくあります。

コンビニなどの段差を勢いよく越えようもんならRimが平気で曲がりますしね～

大径、偏平はやりすぎると良いことない！？(笑)

まあ大径じゃなくても自分が履いていたDAYTONの13InchもしょっちゅうAir入れてたっけ！(爆)

こんなようなやつです・・・

あとN2充填してる人に多いのかな？

TireAirは月１位で点検してください！

Gas staも今やSELFが多いんでAir Checkしない人が圧倒的に多い(笑)

最近はTPMS(タイヤプレッシャーモニターシステム）付きの車が増えたんでお知らせしてくれれば見るんでしょうけど・・・・(笑)

アメ車は本国法令なんで近年は全車標準にも関わらず社外交換時に取り付けしなかったり

壊れっぱなしなんてのも多いです。勿体ない・・・・・・

＊Dealer Carは電波法ってもんでついてなかったり機能させてなかったりします！

RKEも本国のそのまま使えずですからね～

国産みたいに車両の傾きをSENSORで読み取るTYPEも必ず交換したらRESETしてください！

これも、定番M113 Engine！この車のAir SUSは対策品ですね。

E/G掛けて内装品を点検して終わって外にでたらFRONT BUMPER下から緑の液体が流れてる・・・

原因はUPPER HOSEからの漏れです。

他にも交換を推奨箇所は少々ありますが、この二点だけは今すぐ修理しないと乗れません(泣）

見積りだして方向を決めてもらいますか～

このW220も現OWNERが乗りながらですがFOR SALEです。

興味がある方は声かけて下さい！

STOCK LISTにも載せておきますね。

次回も早めのUPします！！

W220 & W460

やっと仕事がしやすい気候になってきました！

ただ洗車が困る・・・・すぐ乾いちゃうからね～

W460は先日の修理時にROOM CLEANINGのご依頼を受けていたので今回は

自分の出番は無し・・・・(笑)

もとから内外装も相当綺麗にしてご納車させて頂きましたがリンサーでのCLEANINGをご希望だったので

今回はコーティング屋さんのAUTO GARAGE WATANABE君にご依頼です！！

外装は勿論ですが内装もやっぱりPRO仕上げは違いますね～

元々綺麗でしたが一段と綺麗に！

俺にできたこと・・・・・

車載JACK磨いたくらい・・・・・・・・・・・・・(笑)

渡辺君も失笑・・・・・(爆)

室内清掃の裏ワザなんかも教えてもらったんで今後に活かします！

ありがと～～～～～またお願いします！

一方こちらは点検整備でご入庫のW220です。

２２０自体の数も随分減りましたね～しかも前期モデルですからね～

後期には無いＳ４３０　Ｍ１１３４です２１０にも積んでましたね～

まあそこそこ早いです！でもＳ５００と併売してた意味がよくわからん・・・・・

見た目も当たり前だけどＭ１１３と一緒！(笑)

年数は経っていますが定期的にメンテナンスされているようで程度はGOOD!

エアサスは対策品じゃないけど・・・・・今後が怖い・・・・・・・(笑)

下廻りも僅かなOIL滲みこそあったもののブッシュやコントロールアームなんかも手が入っているのでまあ安心かな～

２２０後期のＳ５００とＳ６００は乗りましたが１４０より小さく軽くなったんで走りは良くなったんですがＳ６００はVi-Turboでめっちゃ速くなったしね～

でも１４０＆１２６のほうが好きですね～重厚感が違う！(笑)

最近もアメ車やさんで修理させてもらってますが先日、乗ってきていいよ～って言われて

仕事中にもかかわらず、FULL SIZE WAGONでちょいとDRIVEさせてもらいました～

やっぱり自分はCLASSIC AMERICAN　CARが一番好きですね～

乗ってて気持ちがいいです。テンションあがりますね～

圧倒的な存在感だしね！

デカいけどCLASSICはSquare Bodyが多いから運転しやすいんですけどね・・・・・

大体の人は乗らず嫌いでは？

確かに裏道を走ってたま～に困るけど(笑)

でもそんな些細な事を気にしなければ楽しいですよ！

取り敢えず試乗してみればアメ車が好きになると思います！！！！！

興味がある方は是非！

STOCK LISTもやっと更新しました。全部じゃないですけど・・・・・(笑)

次回こそ早めにUPします！？