E36/7 & STOCK LIST

今日はBlog内にStock List Pageつくりました～
在庫車両とお客様の委託車両販売しますので、宜しくお願いします！

ところでE36/7は雨漏れで再入庫です。
もともとRoadsterなんで多少仕方が無いかな・・・・・(笑)
まあとりあえずやれるだけやってみます～ってまた預かりました！
雨漏れはアメ車のMechanicになってから散々やりましたね～
本国や他の国では漏れてないの？？って言う位でしたね(笑)
コンバーとか旧車が漏れるのは仕方が無いなんて思ってましたが・・・・・・

入社してすぐにＺＹの雨漏れでRoof Liner以外ほとんどはずしたな～
でも衝撃だったのが普通の乗用車でも滝のように雨漏れして翌日は水槽状態！？
なんて珍しくない事が多数あったことですね（笑）
国産車は無いんだろうな～

本国も対応が遅くて、よくOne-offで対策部品作ったりしましたね～（涙）
今回もWeather strip交換なんて高額でやってられないので今回も部品は自分で作成！
写真全然なくてごめんなさい・・・・・

でっ!!

雨漏れ修理中・・・・・・・・・・・・・・・・・

Ownerにも最初に結構、危険ですよって伝えてはいたんですが・・・・・・・・・

気を付けて屋根の開閉してたんですけど・・・・・・
パリパリって嫌～な音とともに～Screen割れちゃいましたね（汗）
取りあえすTape貼って応急手当。
Ownerにも緊急連絡です！
最初に伝えていたのもありOwnerが寛大なのもあり
仕方ないね。見積もりしておいて～で済みました・・・・・・・・・・・（涙）
その間に雨漏れは修理完了。
すると連絡がOwnerから交換しといて～っとお返事頂き注文！

以前に純正部品では交換した経験があったんですが、初の社外品で交換です。
綺麗に梱包されていたんですが筒状で到着したので・・・まさか・・・
やっぱり丸まって作業進められないよ！
今日は暖かいしドライヤーでまず真っ直ぐにしなきゃ～

だいたい真っ直ぐになったんでようやく車両に取り付け！　
一人では作業出来ないって言われたんですが、なんなく車両に取り付け完了。
後はTopを元どうりにして完成です。

しかしTopをＬockをしたら悲劇が・・・・・
Screen周辺からベリベリ音がしたと同時にScreenが一部分離（泣）

なに？経年劣化？しかたない裁縫屋いってくるか・・・・（笑）

ZipperでScreenとTopを繋いでいるんですが、剥がれた部分はこの部分だけ元々の糸が無くなっちゃってる！
Screenつけた時は平気だったんだけどな～Topを元に戻した時は当然Tensionが張るわけでそれで一気に糸がほつれたみたいです（涙）

手縫いしました・・・・・久々に裁縫、結構だるい！
けどうまくいったっぽい（笑）

元々の糸が白だったんで白糸で作業！
修理箇所が目立っちゃいますが埃ですぐ同化するかな!?
純正はGreenのScreenついてますが、どうせなら、つーことで社外品ならではのSmokeに交換しました！
Dark smokeじゃないので品も良くいい感じですね～
予定外の作業で時間がかかりましたが後は回りを接着したら終わり！

冒頭でも書きましたがStock List作りましたので見てやってください（笑）
もっと画像が欲しい方や詳細を知りたい方はお問い合わせください。

因みに、このZ3も委託販売いたします！
まだ載せていない車両もありますので今後UPしていく予定です。
Blogと併せてご覧ください。

JZS177

もう寒さは抜けたかな～なんて思ったら・・・・・

今日、明日はかなり寒いみたいですね～

都心は雪降ってるみたいだしね、東北の方は大丈夫かな？寒波の中、結構大きい地震きて。

まだ東日本の余震があるんですね！寒いけど警報は必ず避難してくださいね！

今日は先日、緊急連絡で入庫した１７マジェ！

E/G ROOMから煙り？水漏れだーって言うんでFUTSALのジャージ姿で診断(笑)

OwnerはReserveTankからボコボコ言ってたっつーことでOverheat確定！？

なにやらThermoが怪しいので部品をTOYOTAに発注してきたらしく・・・・

今日直してください・・・・・ってまじかよ～(笑)

一応、今日休みなんですけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(笑)

まあとりあえず診断してみないとね！

この車もかなり古いけどOwnerが洗車好きだからいつもピカピカ！

Ownerは否定しますがヤン車にしか見えないきがしなくも・・・・・・・・・(笑)

でまあ診断してみるとThermoって言うかさあ～右BANKがLLCまみれだけど・・・

あららHEAD G/K逝っちゃってる？　と言うことで・・・・・・・

お預かりですね～

次の日に見積もり開始しました。

Ownerに状況を詳しく聞いたら１０分位乗ってなったって聞いたんで

この時期だったら１０分でOverheatは無いでしょ！て言うのもあり目視点検から

この写真の中のTHROTTLEに入るWater Bypass Hoseから漏れ発見！

まあ入庫の際のIdleは普通だったしね～Headは無事っぽい。

でも怖いんで念のためCylinderのCompressionは点検しました！

Head駄目なら廃車！？な～んて冗談で脅かしてたんでよかったです(笑)

E/G OILもVALVE COVERより漏れてたんでついでにG/Kも交換させて頂きました。

この2JZは以前から作業させてもらってるんでまあいいんですけど・・・・・・・

外すもんが多いんだよね～しかもD4　E/Gでして Fuel Hi-Pressure pumpがCam駆動のせいでValve Coverの上についてるんですよ～

G/Kも交換終わってLLCも入れて組み付け完了！

であとはE/G ROOMとBODY洗車して今日納車かな～

あれ！？・・・・なんだ？GASが漏れてる？？

Pump regulatorのG/Kよりじわじわと染み出てくるよ～

Fuel LineのG/Kは交換しなかった結果・・・・・・・・・・

終わるよってOwnerに言っちゃったので急いで連絡！

もう一日もらいました。ごめんね～Ownerさん

車ピカピカにしとくから・・・・・

洗車してご納車させて頂きました。

調子が以前よりかなり良くなったとご連絡まで頂き有難う御座いました！

修理・車検後のAFTER CALLで頂くその言葉がMechanicにとって一番の褒め言葉！？(笑)

またのご入庫お待ちしております～～～～

それとこの日は高校の友人がお店に遊びにきてくれて,更に鍋SET一式まで用意してくれました～

寒いなかお店で食べました～BLOGに載せるねなんて最初言ってたのにおいしさですっかり写真撮るの忘れちゃったので食べ終わりの写真しかない・・・(笑)

すげーおいしかった～

！！Thank you！！

青い460も復活にむけて徐々に修理進めてるので次回のUPは460かな？

W123 COMPLETE?

今日は久しぶりに一日あったかいみたいで良いですね～
もともと寒くても上着をきて作業が嫌なんで滅多にきませんしね。

Grammy Awardsも終わると春が近い感じが毎年します(笑)
日本は昔、HIP-HOPがかなり流行ってたのに最近は全然流れなくなったな～
まあCLUBはおろかCD SHOPにも最近は行かないんで尚更わからないのもあるけど(笑)
CD SHOPも数年前からHIP-HOP,R&BのCornerが縮小されてたしな・・・・
まあ車と一緒で数年後にまたブームくるかな！？

ところで先日やっとW123納車しました。

前に配線修理で何とか乗っていただいてた１２３ですが・・・・
やっぱりたま～にCHAGE LAMPが点灯しちゃって不安とのことでAlternatorを新品に交換してさせて頂きました。

もともとついてたのもJAPAN MADEなんですけど今回もまた同じくHigh Current Altを選択しました。Owner曰く三回目の交換らしいです！
HARNESSの取り回しが変更されていて対策品？
他でもSHORTあったのかな・・・・・・・
CHARGEは正常になって残すは始動不良だけです。
前回のお預かり時は吸気回りやI/G回りは清掃・調整したんですが走りはかなり良いんですが
始動性が悪いんでこのタイミングで細部まで点検・調整させて頂きました。

写真が切れちゃいましたが(笑)上の方に見えてるのがAir　Filterのケースなんですが
真ん中辺にHEXを挿してMixtureをAdjustできるんです。
下の方にはIdle Adjust Screwもあります。
因みにこの車はCarbではありません。れっきとしたINJECTION車です。
今の車はMixtureどころかIdleも調整できないですからね～
この123はそこまで旧車でもないんですがだいぶ毎日ご機嫌が違うようで…(笑)
Mixtureを調整してIdleも調整しての繰り返し・・・・・・
Best Settingでたと思いきやまたご機嫌斜め(笑)
Carb車よりたち悪い？？？
まあアメ車もこの辺の年代からE/Controlはじまったんですけど結構ボロかったな～
入社したころの国産も同じだったけどVacuum Control多すぎ！
経年劣化でホースがボロボロ。劣化箇所は交換、修理しました。
前回磨いたDIS CAPを開けたらびっくり！！！！！！

前回も結構、限界だったんですが見事に焼損しちゃってますね～
これでも普通に走ってたのが逆に凄い！(笑)
上の新品と比べると一目瞭然でしょ！
現在は軽自動車なんかもDirect Ignitionってやつに大体替わったんで
このDIS CAP自体がないんですがちょっと前の車は使用してます。
定期交換部品なんでユーザー車検、代行車検の方は点検した方がいいですよ！
これはSPARK PLUGに火花飛ばすもんなんで完全に駄目だと当然E/Gもかからないし
かかってもE/G不調になったりします。

交換して再度調整してROAD TESTします。
E/Gの排気量も2.3Lと小さめながらもさすがMBです。
これがまた結構走るんで現行の車でも踏めば追い抜ける位のいい走りです。
アメ車との違いは驚愕のFour-wheel Disk Brake!!この年式でこの装備はアメ車あったっけな？(笑)
SUSは柔らかいですがROLLさせながらもグイグイ曲がるし止まるし！
W140も結構なROLLしながらかなりのSPEEDでも曲がっていきましたね～車重が重すぎてBRAKEは随分不安でしたが・・・・・・
やはりこの辺がGerman Carの強みですかね！？だてにAutobahnで走りきる車造りしてないです。
OLD Mercedes!　ちょっとはまりそう～(笑)
昔からアメ車が一番好きなんですけど・・・・・・・・BENZも好き！

自分が子供の頃よく街中でみかけた超Bubbly車,W126欲しいっす！
同じ年代や上の方は良いか悪いかは別として絶対目に焼き付いてるはずです(笑)
フルスモークでモールがギラギラでいかにもなあの頃のBubbly BENZを！

↑因みにこんなやつです(笑)

W123は納車完了です。

いつもありがとうございます！！

今は青のW460をRepairしてますんでその様子もUPしますね～

Alfa 147 & GD3

昨日は大雪降りませんでしたね～

結構ヤバイって散々Newsで言ってたんで警戒してたんですけど・・・(笑)

ところで次の日本代表、監督は誰になるんだろう！？

そればっか気になる今日この頃！

アギーレさんは仕方がないけど迷惑なのは選手だよな～

折角、代表に選ばれた人も監督が代われば選手も変わるもんな。

まあ誰がなっても選ばれる選手が代表のエースだろうけど！

けどPLAY STYLEの好き嫌いがあるからな～今までだって実力があっても選ばれなかったり・・・・

まあ今まで選ばれなかった人がチャンスだね！頑張れ～

今日は本当はW123ネタのはずだったんですが変更しました。(汗）
この147はSelespeed(２Pedal＝M/T車）なんですけどこれがまた結構あれでして・・・
生意気にBlippingしちゃったりするんです！(驚）

もともとLLCの汚れが酷くて交換依頼を受けた１４７です。
HOOD OPENしてLLCのReserve tankを見てみたらLLCを吹いた形跡が・・・・・
OverHeatしたかな！？Ownerに伺えど覚えはないってことで念の為、点検した結果で作業を進める事にしました。
まずは普通にRoadTest行ってみます。
外気もこの時期は低いのもあって９０℃までしか上がりませんね～強制的に水温を上げてみますが・・・・正常ですね！
加圧して漏れもないし・・・E/Gも平気だしHeadも大丈夫そうだな～
なんで吹いたんだろ！？まあ今の所、正常なんでLLC交換しますか
しかし酷いな～LLCの色

これはもう車のLLCを十分に抜いたあとのほぼ水の状態でこれです。
これを見るとこの車しか思いだせない・・・・・・・・・・(笑)

そうですこの手のCHRYSLER/JEEP車！
まあ携わったり乗っていた方なら、あるあるですね～(爆)
特に前期のXJ CHEROKEEが圧倒的かな！？
RADIATORはすぐ漏れるしね～ただ自分がRepairしてきた車の中で作業回数が一番多いかも！
間違いなくTOP5,TOP3に入ってるんじゃないかな～

まだまだFlushing必要ですね。
まあ便利な事に147はAir抜きプラグも有るし,勿論Radiator drainもあるんで楽っちゃ楽かな？
ただ前にも欧州車で確か見たんですけど、Drainは普通はRadiatorの下側につくんですが、147も何故か上に・・・・・・・？？？？
一般的にはこれ位でNew LLCを投入する方が多いと思いますが自分はまだまだ透明になるまで無理ですね(笑)
これ位で入れても色が結構、濁っちゃうんですよ～
仕方が無い時もあるんですがRadiator drainからだけ抜いてLLC交換するとあまり変わらないし勿体ないです。
E/G Block,Heater lineにかなりLLC残ってますからね～
手間暇は掛かりますがこれ位やらなければ納得の色にはなりません(笑)

交換後です。ちゃんと錆色じゃなく赤くなりました。
今回はまだ間に合いましたが錆色のまま長期放置すると錆がHoseやCoreにこびりついてFlushingしても取れなくなりますのでLLCも定期交換が必要です。
最近、国産車はSUPER LLCが新車時に入っています。
これは真水ではなくLLCと精製水でつくられています。これは１０年交換だったかな？
でも汚れていたらその前に交換してくださいね！

まあさっきの話の延長でGD3 FITなんですが久しぶりに国産車検を作業しました。
SeleほどのもんはついてないけどCVTですが7SPEEDあるんで結構遊べます！(笑)
10年以上経過したFITでも流石JAPAN MADEです。距離もかなり少ないのですが
LLC,CVT OILは新品？って言う位綺麗だし、PLUGなんかも全然イケてる・・・・
E/G OIL,B/K OIL、各Filter位しかやることない・・・
距離のってないのにWheel cylinderすら漏れてない・・・・マジか・・・・凄い！
国産車のMechanicからすれば当たり前なんでしょうが
ずっとアメ車をさわっていた自分からするとたまに国産車の車検やる度にビビります(笑)
一昔前の国産車は１０万Kmで廃車！みたいな流れでしたが
最近はその傾向も薄れ、特にTOYOTAは全然まだまだイケるんですよ～
そりゃー輸入車は苦戦するわけだ・・・・
アメ車・・・・・・・・現在はStatusも無いわけで・・・・・

ただ本国はまたFULL SIZEかなり売れてるみたいなんで日本でもまたアメ車の盛り上がり期待してます！
Gasも今、安値で安定してるんで今が買い！？

次回こそはW123 UPすると思いますので・・・

APE50

今日は先日、友達とAPE50をBORE UPした様子を紹介します！
こんな作業もたまには良いでしょ！？

もうすでに少しCUSTOMされていますがかなり遅い・・・・・・
なので50cc～80ccにBORE UP!します！
今回はTAKEGAWAのBORE UP KITを使用します。



まあ当たり前ですがE/Gが軽いね～～～
このバイクの持ち主・友達はかなりのメカマニア！
ってか現役Mechanicだから、サクサク作業がすすみます(笑)

バイクは好きですがわからない事はこの友達に聞けばわからない事ないんじゃない？
すっごく助かりますね～
まあマニアだからバイクだけじゃなく車もめっちゃ詳しいか。
前の職場の同僚だったんですが色んな意味で助けられましたね・・・・(笑)

だいぶPISTONでかくなるな～

新しいCAM、ハイカムです。
でもいつも車ばっかりバラしてるからミニチュアモデルだな(笑)

新しいPISTON,CYLINDERを組んであとは元に戻すだけ。
KITにCarbも入ってるんでCarbも新品つけて完成！

あとはRoad TestしてSettingだします。
あーだこーだ言ってるうちに辺りは暗闇に・・・・・(笑)

後日またSetting出しに友達がお店に遊びにきました。

試乗したけどだいぶ速くなったよ！
原チャリいじると子供に戻れますね～(笑)
こんな二輪の整備・CUSTOMも息抜きでやってます。

次回はついに完成！？
後ろのW123のE/G不調をUP予定！