W460の続きです。
Ownerの合間をみて徐々にREPAIR & CUSTOMをさせて頂いてます。
Ownerには超～気に入ってもらえていつでも手元に居ないとダメみたい(笑)
でっ今回は460は異常にACCEL PEDALとBRAKE PEDALの高さが離れているので
ACCEL PEDAL SPACER BRACKETの取り付けからです。
取り付け前はこんな感じ！
写真でもわかると思いますが運転するとこれが結構なもんで・・・・・
460だけではなく463もそうなんですが大分踏み込みにくいんです。
アメ車も割と多いですね特にJEEP系は昔からよく言われましたね～JK(Wrangler)は新車のOPTIONとしてかなりの台数に装着しました。
まあこれは日本で社外部品を作っていたからであって、それまでは色々な事をやってPEDALを上げてましたね
今回の460も日本で何社が作っていましたのでOwnerと相談した結果
なかでも一番高さがあがる40mmにしてみました。
最初はSCALEあてると差がなさすぎで危ないと思って反対してみましたが
Ownerの意向でこれに決めました。
自分はPEDALを上げると靴がデカいのもありますが(笑)BRAKE PEDALに干渉するからちょっと苦手なんですよ……
まず車両からPEDAL外してと、一番下のが今回装着するSPACERです。
ちょっとドリルで穴開けしてBOLT三本で締め付けるだけです。
念のために間に両面テープで補強して！
いよいよ車両に取り付けです
かなりBRAKE PEDALに近ずきましたね～～～～
まず走りに行く前にSEATに座って操縦感を味わってみると・・・・・・・
ブーツはいてるのもあって干渉するじゃん(汗）
もともとわざと段差つけてるわけで・・・・
まあとりあえず他の作業するか！
PARKING BRAKE LEVERのRELEASE BUTTONが割れてかけちゃってるので
親指に刺さり気味(笑)なので交換！など他にも交換やら研磨作業して
作業終了！
いよいよROAD TESTです。
お店から出すときも何だか違和感が・・・・・・
走っているとあれ？結構いいかも！？
さっきも書いたように今までPEDAL上げて車は殆どがACCELはCABLE式でJKなど最近の車は勿論、Electric ThrottleなわけでCABLEすらありません！
ただ460はLink式なんですね～なので元々かなりPEDALが重い！
更にDealer車でRight Handle車両なので更に重いんです(笑)
それもあってかACCELがかなり踏み込みやすくなって心配してた干渉も運転中は全然平気～！
逆に乗りやすくなった！
後日Ownerも大変喜んでくれました！ありがとうございました。
次回はこの車かな！？
