C5 & E36/7 AGAIN

昨日の夜は本格的に雪降ったみたいですね。

家の方はより海側なんで車の上にも少ししか雪のって無かったんですけど・・・・

お店に向かう対向車がみんなROOFに雪を沢山積んでるんでまさか！？

道にも雪積もってるよ～～

お店に到着！

雪積もってる・・・・・・

とりあえずお預かりの車の雪下ろしと店の前の雪どけよ(寒）

相変わらずOwnerのセンスが光るカッコイイCORVETTE!

今回は車検時の残り作業、A/C HOSEが入荷してたんで再入庫して頂きました。

いや～ほんとVETTEはいいな～欲しいな～(笑)

C1（Debut)～C7(現在）までずっとカッコイイままの車って中々ないですよね～

GMのPRIDEが感じられる、そんな車です。

GMの最高峰　CADILLACの現行はいい車ですが昔のようなDignityが全く感じられないような・・・・・

個人的にCaddyはBIG Broughamで終わってしまった気が・・・・・

日本のMARKETでも元々台数が少ないですが、以前のCaddyは会社経営者などが

乗っていましたが今は圧倒的にBENZなどの欧州車しか乗ってないですもんね、残念です。

これが交換したA/C HOSE。

冬はGAS CHARGEがしずらいですね

そう言えば先日、本屋によったらとても良い写真集を発見しました！

ページ開かずともそそりますね～ジャケ買いです(笑)

アメ車好きにはたまらない一冊です！！

全ページモノクロなのが少し残念ですがとても興味深い良い作品です。

興味がある方は本屋へＧo！

自分もIMPALAに乗っていた時はよくおじさん、おじいさんに声をかけられました。

当時IMPALAに乗っていた方と話をする機会もありました。

しかも入社当時の工場長は年配の方で昔はYANASEのメカニックだったので色んな昔話をいっぱい聞けました。楽しかったな～

その方は力道山のCaddyも修理していたそうです。(笑)

でも新人だった自分を気遣い、たまに50～70年代の旧車の入庫や問い合わせがありましたが

入庫を断っていましたね(笑)

今や某DEALERでは８０年代や９０年代の車ですら入庫を拒否する所があるそうです。(笑)

メカニック側にしたら作業したい子もいると思うんだけどね～大体は嫌か(泣）

まあ企業としてもSafety firstでしょうかね・・・

うちのお店は勿論welcomeです！(笑)

で話は戻ってZ3ですがご依頼のOIL漏れ修理が終わって納車待ちだったんですが

キーレスが効かないんで修理します？
って伺ったところお願いされたんでProgrammingしようと思ったんですが出来ないんでまずCENTRAL LOCKのFUSE点検から～
案の定、FUSE飛び！

ただ気になったのはCENTRAL LOCKのFUSEが全部変わってるんです・・・・・

まあとりあえずキーレスをProgrammingします。

無事に登録完了です。

お店の外に駐車して納車待ち～っと思って車からでるとBRAKE LAMPついてるけど？

BRAKE LAMP S/W壊れたかな？でっまたお店の中に！(笑)

降りると点いてない・・・・S/W点検するも正常だな～！？

キーレスで開閉確認した時にDOOR TRUNK一応全部確認するんですけど

それしか原因ないな～！

TRUNKを開けると途中でLAMPが一瞬点灯。やっぱりこれか～
何度かやってると点かなくなったんでキーレスを押すと・・・・・・・・・・・
動かない～(笑)FUSE飛んだな～
FUSEをまた入れて飛ぶと勿体ないのでSST(特殊工具）をFUSE BOXにSET!
TRUNK HARNESSを揺すると症状確認！
中を見てみると・・

これは酷いですね～TRUNKを閉めるとここがちょうどたたまれるんです。
まあ経年劣化ですがGerman carってホント配線弱いよな～
知ってる人も多いかもしれませんが自分が実際みたはBENZのW124 E/G WIRINGでしたが
配線の被膜もろともゴミになった車がありましたね～
知り合いの車屋さんでも何回か見ましたがかなりひどい状態でした。
自分が乗っていたW140は10万キロ以上乗りましたが配線による故障は一度もなかったですけどね！
まあアメ車も新車時から配線足りないとか色々ありましたが(笑)
アメ車は今や配線自体はJAPAN MADE!電装品やエアコン関係も実にJAPAN MADEや
JAPAN Manufacturersが多いです！

Z3はいつもどうり配線修理をして無事に直りFUSEも飛ばなくなりご納車させて頂きました。
追加作業もさせて頂き有難う御座いました。


今日は寒いし雨雪降ってるけど車検場に行ってきます。

今度はまた欧州車に舞い戻りUPします(笑)

R230 FINISH

昨日までの暖かさはどこへ～～～今日はまた真冬の寒さ・・・

朝はちょっと雪降るし・・・・・

今日はR230の続きです。

Ownerが純正のWHEELを買ってお店に入荷したので来店して頂きました。

純正の17INCHです。本来SL500は18INCH標準装着ですが新車外しの17INCHがオークションに出品されていたのでご案内しました。

前はLEXANIの20INCH履いてたんですね。

以前のBlogにも載せましたが片減りのせいで車がガンガン左に流れるんで交換になりました。

20INCHのTIRE買ってもまたなるならっと純正装着を選んでいただきました。

かなり良いんじゃないでしょうか！！

大人なSLになりましたね(笑)

　

今回、実はお店に来店されたのは違う用事だったんですが・・・・・・

用が済んでお帰りになろうとしたらSTARTERが勢いよく回れど回れど一向にE/Gが掛からない

気を取り直してもう一度～

駄目だ掛からないっていうことでそのままお預かりになったんです。

以前も数回、掛からない事があったそうです。

結構おなじみのM113 UNITです。M112と酷似してますね！

V8の5L　306psあるんでグイグイ走ります。

以前に代車で113M55 UNITに乗りましたがこれはヤバかったです(笑)なんせ500ps OVERでしたからね～超速いんですけど、Gasの減りも超早い(笑)

この車は診断した結果CKP(CRANK POSITION SENSOR)が壊れて始動出来ませんでした。

出先で掛からなくなるのは困るということで予防でCMP(CAM POSITION SENSOR)も同時に交換させて頂きました。

CKP/CMP SENSORはアメ車も実に弱く、もはや定期交換部品となってます。(笑)

まあそれ以外の原因も多々ありますが掛からなかったり、STALLした経験がある方はお早目に点検・交換してください。

あとは数々、社外のSENSORがありますが純正か又は優良社外品を絶対おすすめしますね

安いからといっても直ぐに壊れてしまっては意味がありません！

これは値段で一概には言えませんが自分の経験では安い物は粗悪品が多いですね・・・

Dealer時代もお客様の持ち込みで社外品のSENSORを替えましたがことごとく残念な結果になった事しか思い出はありません。

新品だから当然クレームになるわけで・・・・・しかし調べると部品の不良！！

なんて事は良くあります。

WHEEL/SENSORの交換を終えてROAD TESTも再始動も点検良好！

これでOwnerに安心して乗ってもらえますね。

AIR MASSはBENZのお決まりだから気にはなるけど・・・・・・(笑)

無事にご納車させて頂きました！

次回こそはアメ車UPします。

W460 CONTINUATION

W460の続きです。

Ownerの合間をみて徐々にREPAIR & CUSTOMをさせて頂いてます。

Ownerには超～気に入ってもらえていつでも手元に居ないとダメみたい(笑)

でっ今回は460は異常にACCEL PEDALとBRAKE PEDALの高さが離れているので

ACCEL PEDAL SPACER BRACKETの取り付けからです。

取り付け前はこんな感じ！

写真でもわかると思いますが運転するとこれが結構なもんで・・・・・

460だけではなく463もそうなんですが大分踏み込みにくいんです。

アメ車も割と多いですね特にJEEP系は昔からよく言われましたね～JK(Wrangler)は新車のOPTIONとしてかなりの台数に装着しました。

まあこれは日本で社外部品を作っていたからであって、それまでは色々な事をやってPEDALを上げてましたね

今回の460も日本で何社が作っていましたのでOwnerと相談した結果

なかでも一番高さがあがる40mmにしてみました。

最初はSCALEあてると差がなさすぎで危ないと思って反対してみましたが

Ownerの意向でこれに決めました。

自分はPEDALを上げると靴がデカいのもありますが(笑)BRAKE PEDALに干渉するからちょっと苦手なんですよ……

まず車両からPEDAL外してと、一番下のが今回装着するSPACERです。

ちょっとドリルで穴開けしてBOLT三本で締め付けるだけです。

念のために間に両面テープで補強して！

いよいよ車両に取り付けです

かなりBRAKE PEDALに近ずきましたね～～～～

まず走りに行く前にSEATに座って操縦感を味わってみると・・・・・・・

ブーツはいてるのもあって干渉するじゃん(汗）

もともとわざと段差つけてるわけで・・・・

まあとりあえず他の作業するか！

PARKING BRAKE LEVERのRELEASE BUTTONが割れてかけちゃってるので

親指に刺さり気味(笑)なので交換！など他にも交換やら研磨作業して

作業終了！

いよいよROAD TESTです。

お店から出すときも何だか違和感が・・・・・・

走っているとあれ？結構いいかも！？

さっきも書いたように今までPEDAL上げて車は殆どがACCELはCABLE式でJKなど最近の車は勿論、Electric ThrottleなわけでCABLEすらありません！

ただ460はLink式なんですね～なので元々かなりPEDALが重い！

更にDealer車でRight Handle車両なので更に重いんです(笑)

それもあってかACCELがかなり踏み込みやすくなって心配してた干渉も運転中は全然平気～！

逆に乗りやすくなった！

後日Ownerも大変喜んでくれました！ありがとうございました。


次回はこの車かな！？

E36/7 COMPLETE

昨日ASIA CUPみましたか～？

JAPAN VS UAE

絶対勝てると思ってたのに・・・・・・・

UAE １０番オマルも日本のDefense相手に今までどうりにチンチンに出来なくって活躍できなかったのに・・・・

日本の圧倒的なシュート/コーナー・フリーキック数・・・・・決まらず・・・・・P/K負け・・・・・アギーレさんも解雇だろうな・・・・・

ところで今日はE36/7 

そうZ3 ROADSTERですね

これもまだ若いときに何回かやりましたね～結構、流行ったしね

ただ残念ながらボロくてCheapなイメージ！ごめんなさい(笑)

M COUPEは一度だけ修理した時に試乗したけど速かったな変な形だけど(笑)

Wikiってみたら325psあったんですね、今となっちゃあ大したことないけど

当時とすればBIG POWERの部類かな！？

ROADSTERはOwnerがE/G OIL漏れ修理でご来店！

写真じゃわかりずらいですが前も後ろも大分漏れていて下にあるA/CのコンプレッサーもE/G OILまみれだし後ろは遮熱版がオイルまみれです。

BMの４，６気筒ってE/Gが左にバンクしてるんですが古い車はほとんど滲みか漏れてる気がしますね!

V型は当然左右にかたむいてるんですがストレートなら真っ直ぐで良いのにって思っちゃいます！

さくさく作業進めてここまできた時にピンチが～今までも何台か同じ修理をやってきたんですが

このVALVE COVER外すのに最後に丸い所の10mmのBOLT外すんですが・・・・・

あれ？工具入んない・・・・自分の持っている10mm全部、工具箱から持ってきて試すも数か所がどうしても入らない・・・・あれ？今まで困ったことあったっけ？

無理にやってBOLT傷めるのは嫌なんでMAC TOOLに電話するも今無いです・・・・

仕方がないからASTRO TOOLにいって激安10mm買うか！

思い立ったらすぐお店から出発～～

ASTROに到着してSOCKETコーナーへ！えっ？無いけど・・

お店のお姉さん呼んで10mmの工具は？全部売り切れです！

は？全部？ありえね～～～～～～～(笑)

で在庫あるのは1/4のセットなら在庫ありますよって

ちょっと考えさせて・・・・・・・・

いや要らないでしょセットなんかさーでも買わないと作業できない・・・・

それで店内うろうろしてるとメーカー品の1/4 10mm発見！！！！！

でもちょっと出すとセットの値段(笑)

そこでより薄い方をと思って店員にノギス貸して～って測るも０．３mm位の差だ

今後も加工すること考えたらセット！でも割れればまたトンボ帰り！

かなり迷ったあげくやはりメーカー品だな(笑)

急いでお店帰って地道に削りようやくCOVER外せました(笑)

良かった良かった。

年式・距離の割には綺麗ですねCAM山も綺麗だし！

COVERのGASCKETがまあキテルね～

勿論ですが元はゴム製品です。

完全に硬化プラスチックです。弾力のかけらもなく、外すときはパリンパリンに割れました。

そりゃ～オイル止めらんないよ(笑)

で最後にスチーム各部清掃後、OIL&FILTER交換して作業終了です。

綺麗になった！

いつもより時間は掛かってしまいましたが無事ご納車できますね

次は再入庫したR230かな？W460の続きもありますんで

近日UPしますね～

8N COMPLETE

今週も欧州車からスタートです！

TT COUPEの異音診断からです。

こないだのBlogにも書きましたが一人しかお店にいない時はちょっと困ったもんで・・・・

昔からCHASSISの異音ではよくつかっていたのですがこれで診断

微妙な時もありますが一人だとだいぶ助かりますね。

CHASSISの異音の時は下廻りに沢山つけてこのヘッドホンつけながらRoadTestするんですが、

信号待ちなんかでこっちみると不思議そう？変人？にみられます(笑)

TT COUPEは結局EGR VALVE交換して異音確認して作業完了！

アメ車はEGR交換多いですけど異音じゃなくて大体は作動不良でCHECK LAMP点灯が殆どです。

作業が完了してE/G COVERとかをすべて戻して、事務処理をして一時間位したあとに悲劇がおきました・・・・・・・・・

作業する車を入れ替えしようと思って車に乗り込んでSTART!!!

カチッ！カチッ！・・・・・・・えっ？

もう一回、カチッ！

えーーーーーーバッテリーあがり！？

EGR交換の時はバッテリーはずしてたのに・・・・・・・

でバッテリー計測、異常なし。

STARTERかよ～～～～

まあアメ車はよくあります。だからアメ車のメカニックなら手慣れたもんですが試しにSTARTERを

攻撃！！！(笑)

再度START～～～キュルキュルキュル　ブーン～～～

難なくE/G　START(笑)

もう一回切ってSTART！カチッ・・・・・・・・・・・・・・・・(涙)

仕方ないバラすか

また同じ様なとこバラします。(笑)

STARTER外して単体点検して本来部品があればO/Hできるんですが無いし、AUDIに聞いても当たり前ですがAssyでの部品供給だし・・・・

仕方がないので清掃、給油だけで組み付け。再度単体TEST後OKだったんで装着！

再度E/G　START今度は一発でSTART～

何回かTESTしても正常になったんで助かりましたね～

お客さんもSTATER替えずに済んだしね！

あっ今日もASIA CUPです。

JAPAN vs JORDAN

２戦目は後半からしか見れなかったし今日こそ早く作業してＴＶ観戦。

次回はE36/7をUP予定です。

E46 & 8N

昨日は寒かったですね・・・・・

今日も欧州車ですね・・・・(笑)

E46はWeather Stripに室内のモールも一緒に接着してあるんですが古くなってくると？

日本の湿気のせい？で剥がれてくるみたいです。

左右とも剥がれたので修理依頼です。

うまく修理できるかな～あてがった感じではちょっとモールが縮んでるみたいでちょっと辛そう

モール裏を脱脂して接着してみます。

こんな感じで接着後にマスキングでサポートして半日位おきました。

外れてた時の写真がないからわかりにくいかな(笑)

完全に分離してたんですが綺麗に元通りになりましたね。

これならOwnerにも納得してもらえるはず！

右も同じように綺麗になりました。

もう一台はTT Coupe TYPE 8Nと言うそうです(笑)

AUDIは詳しく知らないです！

ただA8.S8は前に欲しくてちょっと調べたことがあったんですけど

同僚、上司がお前にAUDIは似合わない！っていわれて断念(爆)

ちょっと昔の映画The Transporter２でも使われていたのがA8です。

PART１はBMWの７だったっけな？

主演のJason stathamが髪薄いけどかっこいいんだよな～

監督もLuc Bessonで車の映画だから鉄板だな～(笑)

フランス車は縁もないし個人的にはあまり興味もないけどLuc Bessonの映画だと不思議な事にフランス車かっこよく見えちゃうもんな、Taxiとかね！

Transporter

Taxi

あらためて写真みるとダサい

劇中ではもっとかっこよかった気が………(笑)

TTの依頼はE/Gの異音です。

誰かがお店にいる時はいいんですけど、誰もいない時の故障探究が・・・・

自分でE/G掛けて異音を聞く！START時の異音の場合は大変です(笑)

さあ今日は早く仕事終わらせなきゃ

今日はサッカーのASIA CUP第二戦ですよ！

JAPAN vs IRAQ

お店の定休日、日曜は大体FUTSALしてますんで場所はまちまちですが参加したい方は是非来てください。

R230 & W123

今日は昨日お預かりしたR230の修理からです。

ベンツ専門店になってきた・・・・・・・・アメ車………まあいいや(笑)

Ownerが久しぶりに乗ったらステアリングが左に持って行かれるっていうんで

最初は少し流れてるだけですか？って聞いたらそんなレベルじゃないよ！ハンドル抑えてないと真っ直ぐ進まないよ～と言われたんで。ご入庫して頂きました。

最初はBrake引きずりか～って思ったんですけど、ローターもさほど焼けてない・・・・・

そんな抑えてないとならガッツリ引きずってるはずなのに～

そして今日、とりあえずリフトであげて引きずりとガタ点検するも異常なし。

Under Coverはずしてギア、リンケージ、アーム点検しても異常なしだな～

最初にOwnerにも言ったんですがWheel/Tireが怪しい！！

このお車はLEXANIの２０Inchはいてるんですよね～

AMERICAN WHEELの殆どがDesign重視のWHEELなんですよ

数年前に大径が超～流行った時は結構、痛い目にあいましたね。

FULL SIZE用のWHEELはどこまでデカくなるんだろ～ってくらいでしたよね～(笑)

WHEELに限らず見た目がかっこいいのは良いですがDetuningになる場合も多々あります。

まあそこの線引きは難しいですけどね・・・

ただWHEELは良くも悪くも運転者が体感できる所ではないでしょうか大径にしても純正より軽くなれば当然良いことですが大体は・・・・・・・・

まあタイヤの偏平率が変わることによる恩恵は受けれますけどね(笑)

話は戻ってフロントの左右TIREです。

左の方が編摩耗してます。

ちょっとわかりずらいかな。

まずとりあえず前後交換でRoad Testしてみます。

全く改善せず！

そこで今度はローテーションが逆になるけど左右で入れ替え！

外して並べた所ですがこの瞬間に確信しちゃった。

絶対これでしょ！！(笑)

左側に写ってるのが右前Tire、右側に写ってる左前Tireの傾きがやばいでしょ！

まあとりあえず装着してまたRoadTestに

結果、対向車に突っ込むんじゃない！？ってくらいの右流れーーーーーー

Tire替えるかWHEELごと替えるかしかないですね。

このSL500はABC付いてるんですがどのPositionで乗るかにもよりますよね～

３Positionあるんですがかなり車高変化があるんで.それによっても厳密にいえばAlignment変わりますからね

AIR SUS,ACTIVE SUSの痛いとこでもありますね。

個人的には両方好きなんですけどね～車高調入れるまでもないし！

まあ社外部品を装着するときや改造済み中古車を購入するときは必ず先の事を考えたり聞いたりしてからにしましょう(笑)

ここからはW123の続きです。

BATTERY LAMPの原因はAlternator本体ではありませんでしたね

黒い保護テープ巻いてある 所はALT本体にクランプで固定されてるんですが、

ここがEngineの振動や変速の振動などでショートした時にCharge出来ずにLampが点灯しているみたいです。

修理の為、黒い保護テープを剥がそうとすると配線が焼けて溶けてくっついます。

配線剥がして修理してシュリンクチューブつけた後さらに絶縁テープで処理しました。

って写真がない・・・・肝心なとこ取り忘れ(笑)

それからALTつけてBELT調整して再度TESTERで充電電圧・電流再計測しました。

点検良好です。良かった本体交換にならなくて～

あとはちょっと苦戦中のENGINE不調を直したらお返ししますね！

ちょっとENGINE冷やすがてらChrome磨いて洗車してみました(笑)

GRILL、WHEEL Cover、Bumperとか甦ったでしょ！？

W123 & KA

皆さんあけましておめでとうございます。

仕事は昨日から本格的に始動しました。

昨日は高校の時の同級生と数年ぶりに再開し話が盛り上がり気が付けば０時過ぎ(笑)

寒い工場でごめんね～(笑)

でっ仕事は年末にお預かりしたFORD KAの見積もりからSTART!!

FORDって聞いてたんで、おっ！AMERICAN　CARだって思ったらEUROPE FORDだった！あまり聞き覚えがあまりないわけだ！

入社したての頃はFORD DEALERも会社がやっていた関係でFORD & J FORDもよく作業しましたJAPAN FORD、要はMAZDAのOEMです。

決してAMERICAN CARではないです。

FORD Escape = MAZDA Tributeみたいなもんです。

しっかし、この車もかなりマニアック路線！？

E/G 1.3LでなんとM/T設定のみ・・・・・どこにTARGETを？ってな感じですよね！(笑)

ただこんなコンパクトボディーでありながらサンルーフ標準は珍しい！

だけどM/TなのにTachometerは付いてない・・・・・・・(笑)

よくわからない車！

朝一でW123もお預かり！

相変わらずのGOOD CONDITION・・・・・ですが

460のおかげ！？でっあまり可愛がってもらえてない様子！(笑）

去年にCharge Lampが点灯したので今回はCharging system点検とE/G不調修理でお預かり。

もうお馴染みになってきたM102 UNITです。

そしてお約束のHigh Current alternatorですが原因はこれかな？

安心と信頼のJAPAN MADEのはずだけど・・・・・・・・(笑)

今日はこれから詳しく点検していきます。

今年もしょっぱなからEURO CARですがUS,JAPAN CARもお待ちしています。

２０１５yも宜しくお願い致します！