WJ47

日曜までは暖かったのにまた急に寒くなってテンションダウン・・・・

でも久しぶりに自分のSHOPにもアメ車が～～～(喜）


しかもこの車も飽きるほどやったWG!!超～得意分野のCHRYSLER CAR
今回はLLC漏れで点検・お預かりになりました。

GRAND CHEROKEEですね！

99yからこの車の04yまでかなりのNEW & USED CARを販売してたんで
以前はかなりの台数走ってたんですがこの後のWHもそうですが悲しい事に最近この辺では滅多にお目にかかれません・・・・
現行のWKですら・・・・・
全国的にもなのかな？最近はJEEP BRANDといえばWRANGLER JKは良く見かけますが
それ以外は・・・・
湘南方面は少ないのかな？？

この車はＷＪの中でも４ＬのMX E/Gではなく４．７ＬのV8 E/G ６６１なんですね～
６６１はこの後のWHとかRAMとかにも積んでますね！
以前はＶ８と言えば318や360を使ってましたね～
ただLHDがWJから無いんだよね～その前のZGとかはLHDあったから良かったけどね。

日本で乗るには勿論RHDが無いと販売台数増えないんだろうけどさ！
アメ車はLHDだから良いって言う人も多いんだから限定的でもいいから輸入しようよ～って
GMやCHRYSLERの会議で良くいってたんですけどね～(笑)
本国のまんまが良いから並行車が売れる訳で・・・
まあドイツメーカーのインポーターもRHDが圧倒的に売れるから現在はLHDが殆ど無いんですけどね！

話は戻ってっとLLC漏れはと言うとRADIATORから漏れてたんでRADIATOR交換してからPRESSURE　TESTですね。A/C REPAIRなどもそうですが漏れ箇所を直すと今まで正常圧じゃなかったのが通常圧に戻るので弱くなっている所から漏れる場合が多々あるので注意ですね～
見積り作るのも難しい所です！

この車はMECHANICAL FANを使わずP/S OILでのHYDRAULIC　FANなのもあって外す箇所が多いんですよね～
まあ何台もやってきたんで慣れてるからいいんですけど・・・・・

交換作業も終えてPRESSURE TESTもOKだったんでOWNERさんも出費が最小限で済んで良かったです！

今回の修理もそうですが社外品と純正品で見積もりや作業したんでコストも抑えられましたね～
ただ社外品は注意しないとやはり純正よりあきらかに作りが悪い物も出回ってるんで安いからなんでも社外品でREPAIRってのは考えもんです。
気を付けましょう！

修理も完了！日数もさほど頂く事なく無事にご納車できました。
ありがとうございました！

アメ車がちょいちょい流行ってきたんでもっともっとうちのSHOPにも来るといいな～(笑)

アメ車に限らずですがFOR SALEの情報をいろんな方々より頂いていますので
お車を探している方はお問い合わせください。

次回もアメ車UPしたいな～～～～(笑)

MH21S

相変わらず皆に助けられている今日この頃・・・・・(笑)

今回の修理もコーティング屋さんの渡辺君からのご依頼！

なんでもOVER HEAT LAMP点灯って言うんで・・・・・

あららHEAD　G/K危険じゃ～んなんて電話してたんです！

車を持ってきてもらったら渡辺君曰く、実際にHEATはして無いっぽいっとの事！

ECT(水温） SENSOR駄目かも！冷間時にLAMP付かないしNETにも載っていたみたい。

ファンネルつけても気泡でないし・・・まあCOMPRESSIONもみとくね～っでお預かり。

あとB/K OILとSTEERINGガタの点検もお願いされました。

暫く置いてE/G掛けたら絶不調だわSTALLするはで確かにLAMP点いてないね～

明らかに燃調くるった感じだECT駄目だね～で実測！

４０℃台でHEAT LAMP点灯！！

国産もこんな壊れ方するんだね～～～まあSENSORだからね

一応いろんなとこ外すついでにCYLINDER TESTERもかけましたが正常なので

こいつを交換だけですみますね～

SENSORがTHERMO,THERMO CASEと一体なんて国産らしからぬ・・・・・

逆に当たり前なのかな！？国産あまりやらないから知らないだけ？(笑)

STEERINGはINNER TIEROD交換です！

国産車は車が小さいからスペースないし色んな所はずすけど

やはりそんな所もJAPAN MADE！外車より作業性が良かったりもするかな！？(笑)

交換作業完了でLLC入れてE/G START！始動もIDLEもOK。冷間時LAMPもちゃんと点灯です。

TOE調整も終えたんでROAD TESTにＧｏ～～

快調！快調！

なべちゃん有難うございました～！

次回はアメ車かな・・・・・・・

C3

ここ最近は有難い事にアメ車屋さんからのご依頼が多く
出張修理でBlogの更新もなかなかできませんでした。

アメ車屋さんで修理してると夢中になってついつい組みあがってから
あっ！写真撮るの忘れた～ってなっちゃうんですよね～

今日は先日アメ車屋さんで、修理したC3 CORVETTEの様子です。

いいですね～C3！カッコイイ～～～
画像がきたなくて申し訳ないっす・・・・・・・・・・（笑）

60年代の車とは思えない贅沢なつくりです。
現代の車と装備・機能は殆ど変らないんじゃないかな～
P/W・A/Cも付いてるしInjectionじゃないだけだね！
E/G廻りの作業はPLUG/WIRE交換、POINT調整。
あとはB/KのO/Hだ！

現代の車と同じって言うか４輪DISKじゃん！
しかも前後4POT CALIPER!!!!!!!!

まじ～～～～！？

さすがVETTE！（笑）

これはFRONT BRAKEですがREARもSIZEこそ違えど4POTなんて
現代の車でもなかなか無いのにね！
６０年代のアメ車でも殆ど普通に部品があるって凄いよね～
国産はすぐに生産廃止だもん！

FRONTもREARもカッコイイ～
アメ車屋さんにはコンバーの在庫もあるんですけどこれがまたヤバイ！
超カッコイイ～～欲しい！欲しい！って欲しい車だらけ（笑）

アメ車は勿論、国産みたいにノーメンテで乗れる車ではないですけどメンテすればずっとずっと乗れる車ですよ！
国産車みたいにポイ捨てする車じゃないです。
ランニングコストや税金は高いですけど所有、Driveすればそれ以上の価値が見いだせるはずです。
是非とも一度は乗ってみてください。

あとJAGUARはSOLD OUTになりました。
ありがとうございました！

次回はなるべく近々にUPしますのでみんな読んでね・・・・・・（笑）

Lincoln navigator

青のW460はSold outになりました。

ありがとうございました！

今日は先日アメ車屋さんのご依頼修理の様子です。

久しぶりのアメ車なんで夢中で修理してたんで画像を撮るのをすっかり忘れて肝心の画像などがありませんがご勘弁を！（笑）

なんでもV8 E/G 6Cylのspark plugが吹っ飛んでしまった車両の修理です（汗）

navigatorって言うと06yの嫌な思い出しか・・・・・

Dealer時代は車検や点検で見積り時に全ての車をPlug外させていたのですが・・・

自分が直接かちあったことはないのですが06yのE/Gはプラグが変更になってるんですけど

Plug hole内で折れるっていうか碍子と分離するって言うか空回りして取れなくなる車両が多い！

はじめてなった時は下の子がPlugが取れないんですけどって言うんで意味わかんね～！？

なんて思ったんですけど状況をみると、は？それこそ意味わかんね～！（笑）ってなっちゃいましたね！

でもアメ車屋さんに聞くと03y!　ん？なんで？

状況をまず電話で聞いたんですがネジ山がおかしくてヘッドからアルミごともぎ取れてI/G coilごと

吹っ飛んだらしいんです！結構レアだな～

まあ最悪ヘッド降ろしですね～なんて言ったら、なんでもアメリカ製のRepair kit　partsは取り寄せしたんでいうんでアメ車屋さんにとりあえず行ってみて確認です！

Dorman productsって言う所のpartsでSpark plug thread repai kitです。
初めてみたな～

要するにcylinderにAdapterをぶっこんで06y typeのSpark plugに変更装着するんです。

Ford用って書いてたんでそのまま装着できるのかと思いきや・・・・・・・・

Ford用って幅広い・・・・・

だよね・・・・・

Adaptor加工しないと入んないじゃん～（笑）

とまあ何だかんだアメ車屋さんと一緒に試行錯誤！！

とりあえず装着完了！

Cylinder headばらさなくて済みそうだな～

あとはIntake,補機類組んでE/g掛けてみてです。

組んでみてCompression抜けたらHead降ろしだ～（泣）

組みあがったんで緊張のE/G start!!
バババババ・・・・・・・・って・・・・・・・
あ～びっくりしたExhaust外れてたのね～（笑）
再度E/G start!
おっ復活だ～取り敢えずだけどね・・・・・・
あとは少し長めのRoad testですね～
Road testはアメ車屋さんに頼んで結果待ちです！
Road testの結果もＯＫとの連絡を頂いたので完了です。

もともとはこの車の修理を頼まれていたんです！
この写真だけで車種がわかる人はかなり凄い！
長年,アメ車のMechanicやってますがこの車は見るのも直すのも初めてです。

Ford centurionです。
Bronco baseのEXTみたいです。
Bodyを途中でぶった切り！
いかにもAmericaらしいですね～（笑）

現行で言う所のExcursionですかね～！？


自分のお店はEuro carが多いですが,さすがアメ車屋さん！（笑）
Euro carも好きですがやっぱりアメ車が一番！！！！！！！

お店の中も外もアメ車だらけで幸せ～～
自分のお店も、もっともっとアメ車のお客さん増やさなきゃな

そんなこんなでまた次回もアメ車屋さんリポートかな？（笑）

W460 incomplete

先月終わりから460の組み上げしてます。

お客さんが試乗したいってんで急いで修理！！

Fuel tankも修理するんで外しっぱなしだし・・・・・・

できれば交換しちゃいたいけどNETで検索したらなんと３０万！！

しかも受注生産？納期が１か月・・・・・・・・価格も納期も無理！無理！！（笑）

このFuel tankはsteelですが今はプラスチック製みたいです。

ドイツ・アメリカ在庫を検索したけどやっぱりそれなりに高いな～

やっぱり３０万って言うだけはあるな・・・・・

仕方が無いので清掃したり、Pipeの穴埋めたり・・・・そんで軽くpaintしてから車両に載せました。

Fuel pressureも弱いんでFuel pumpとかも交換ですね！

しかも内装品もバラバラにしてあったんで超急ピッチ～～～～～～

ウォーターシールドも補強しつつ組み上げ

そういえばクラスターバルブも交換するんで開けっ放しだった・・・・・・

ドアの内張りやらセンターコンソールも外したついでに磨いて取り付け！

かなり綺麗になったな～

しかも外した時にわかってたんですが・・・・

以前に修理した時なのか以前のOwnerがいじった時なのかBoltとかついてなかったり

サイズが極端に違うの付いてたりだった・・・・

でっBoltを探さなきゃ～（泣）

そんなのどうでも良いよって言う人もいるかも（笑）でも自分はなんか嫌なんですよね～

左右対称のBoltが違うとか・・・・・・

まあ純正品じゃないじゃん～って言う人もいるか（笑）

ここからがやばい！また果てしないBody磨き～！

Over fenderのBoltも見事にポキポキ折れるし（泣）

とりあえず保安部品だけ付けば良いかな～なんてOwnerに聞いてみたら

完成させてお客さんに見せたいって・・・・・・だよね～（笑）

でまた磨いて～ヤスって～磨いて～の繰り返し
途中ホームセンター行ってBolt探しへ！
やっぱり自動車用のBoltは数が少ないな～
仕方が無いから一般のmetric hex boltをあるだけ購入！
ぎりぎり必要数を確保できてよかった～

何とか形になった
まだRoofとかは終わってないけど試乗できるようになった！
E/G StallもIdleも直ったしね～
まあ消せない深い傷を除けば年式の割にかなり綺麗になったかな！？
もう３０年近く経過する車だからね・・・・・・・・・・・
今流行りのNeo classic car（笑）

先日もアメ車屋さんに出張修理しましたが今週もまた出かけるので
次回はその様子をUPする予定です～

それと最近は America old carの良い物件が良く声がかかるのでお探しの方はご連絡ください。

いま写真はありませんがIMPALA/CADDY/Truck等々あります！！！！！！