W460 PART2

みなさんおはようございます。今日は朝からBLOG書いてみました

で！肝心のP10はというと、もう時間がなく作業は後輩が引き継いだので

昨日からＷ４６０のRepairを始めまし た。

因みにＰ１０は今年も横浜Hot Rod Custom Showに出品するそうなのでお暇な方は今週の７日（日）にパシフィコ横浜で開催されますので

よかったら見てやってください!自分は残念ながら予定が入っているので見に行きません.（笑）

話は戻ってW460ですが入庫日にOWNERが来店。車の状態を確認して頂きました。

とても気に入ってくれたのと、写真でお分かりかと思いますがInterior/ExteriorともにGood Conditionの為、

暫くはOriginal Paintのままお乗りになるということで決定しました。

その為、BODYはPolish！とのことで車両の整備前にExterior partsも外しておきます。

やはり車も古いので装着されているBOLTやSCREWは錆ついてなかなかとれないので回す前に

たっぷりケミカルを吹き付けておきます。

オーバーフェンダー以外の簡単に取れるところは外したのでこれから車両の不具合箇所を点検していき見積もりを出します。

この車両を商談していた時に相手の車屋さんがENGINEの調子が少し悪いと言われましたが普通には走るよ～なんて言われていましたが・・・・・・・・・・

店に到着して積載車から降ろしたらSTALL！！まあ暖気しなければ走らないって言ってたしな～程度だと思っていたが・・・・・・・

完全に暖気して少しご近所をRoad Testって走りだし10秒位でSTALL！

気を取り直してRESTART今度は30秒位持ったかな？（笑）

の繰り返しで全く話にならない状態。走ってアクセル開けると前進まず・・・・・

あらら・・・・

この230Gの102ENGINEはもともと非力だけど・・・・・

まあ修理これからだし仕方がない！

工場に入れようと思ったらたらちょっとした段差も乗り越えられない・・・・

一人で車を押して何とか格納（泣）

さて見積もりの続き始めますか～

また途中経過をUPします。

MB W460

相変わらずガシガシＰ１０磨いてる今日この頃です（笑）

ただ今日はＷ４６０が入荷！注文頂いていた車がついに入って来ました！！

1988y ＭＢ　Ｗ４６０　２３０GE YANASE　DEALER CAR

俗に言うGERANDE WAGENです。

Ｗ４６３とちがって無骨で男の車！って感じで良いっすね～

Ｗ４６３ではなくＷ４６０を選ぶオーナーのセンスが素晴らしい！

これから各部をRESTOREしていく予定です。

８８ｙの割に綺麗な車ですがBODY REPAIR後にAll Paintもする予定です。

車も古いんで直す箇所は多々あると思いますが楽しみですね～

時間は掛かると思いますがオーナーに喜んでもらえるように！！

内装もPOPだねCLUSTERに至っては現在の車ではありえないよね。

現行車両はCADYのCUEなんかもそうだけどタッチパネルだもんね～

ただ輸入車の場合、本国で使える機能が使えなかったりであまり良いとは言えないよね！

ナビが使えなかったり、使えてもしょぼかったりするし

まあ日本のナビが世界中でダントツ性能が良すぎるのもあるけどね！

暫くP10とW460の二本立てをお伝え致します（笑）


さてとまたガシガシ始めます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

CHEVY P10 PART2

しっかし寒い！寒すぎる！！

しかも雨ふって湿気多すぎるからウエスが乾かないしさ

こんな日は爆音で音楽聞くっしょ♡

今日も合間、合間に磨いてます・・・・・・・・・・

昨日の夜は依頼主達がお店に来たついでに力仕事をさせて一緒に重い物は外しました（笑）

フロントバンパーやらルーフラックやらをごっそり！

そんで今日は他の仕事が来る前にガシガシ！

その結果、鏡面とはいかないけど、ここまで進んだよ～

サンディング→サンディング→サンディング→ポリッシュの連続・・・・・

ウインドシールドの上が元々の状態

良くここまで綺麗になったもんだ！

近ずいてよく見るとまだ全然なんですけどね（笑）

ボディーはあっちこっち凹み擦り傷だらけですがそれはそのままでいいって言うんで気にせず磨いてます。

ボディーをつないでいるのもリベットなんでいちいち面倒！

機械でサンディングしたり手でサンディングしたり

ペーパーの消費は激しいしバフはすぐ死ぬし・・・・

水砥ぎは冷たいしもう最悪！（笑）

フロントエンドが大体終わりですが・・・・・・・・

リアエンドは更に状態も悪いし中途半端にサンディングしたまんまだし

終了までは時間も読めない・・・けど納期が迫っているんでまた始めますか～

気分転換にBLOG書いてみたものの結局重い（笑）

誰かお勧めのMUSICはありますか？

テンションめっちゃ上がるやつね！あったら教えてね～

他の作業もあるし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・とは言ってもやるしかないんでがんばりますか！

暫くＰ１０続きます・・・・・多分・・・・・・・（笑）

CHEVY P10

ここんとこ毎日、毎日アルミ磨き・・・・・・

今、作業中のＰ１０って言うか正式にはCHEVY P10 BASEのOLSONのSTEP VANなんです。

詳しく知らないけど（笑）

去年の横浜HOTROD SHOWに出した車と兄弟車かな！

１９６０年代のSTEP VAN　商用車ですね

OLSONはＰ１０ BASEにALL ALUMINIUM BODYを乗せた車です。

肝心の依頼はとりあえずこの完全に腐食したBODYを復活！

その後LOW DOWNするみたいです・・・・・・

依頼主のイメージはエアストリームの鏡面仕様

と言うことで軽く磨いてみたものの腐食が酷くてPOLISH剤で磨くも全く綺麗にならない・・・・

いろいろ試したけど綺麗にならず・・・・・・

ネットで検索してはためしての連続・・・・

とりあえずスタンダードな研磨からの青棒でこれ

しかも一時間位でこれだからな（笑）

車一台なんて何十時間かかるか・・・・・・

と思ったら・・・・・挫折しそう・・・・・

そんな時にふと思い出した！！

LOW RIDER界の師匠!PROPER AUTO CUSTOMSの社長が最近よくバイクのアルミ部品製作してるな～　早速SHOPへGO～

事情を説明したら爆笑！でっ早速アルミタンクで実演

マジでスゲーーーーーーーーーーーーーーーー！

とりあえずの実演だからはしおって磨いたのに一瞬でピッカピカ！！

俺のこの数日はなんだったんだ？

もう楽勝だね～なんて思いつつお店に帰って実践

ところがベースのアルミの程度が違いすぎたのか・・・・やり方が悪いのか・・・・・・・

間違いなく前よりは綺麗になった！でも駄目か・・・・・・・

結局また研磨していくしかないってことでもう数日（笑）

でも基本的なやり方は社長に教えてもらったやり方です。

凄く感謝ですね！有難う御座いますPROPER AUTOさん！

またガシガシ磨く毎日スタートです。途中経過はまたUPします。

Chrysler CS

いやーすっかり寒くなってきましたね～
上着、着なきゃ作業できないのは苦痛です。（笑）

今日は先日、後輩のお店から入庫しましたchrysler pacificaの修理です。

日本ではレアなpacificaです。日本でよく見かけるMini Vanの VoyagerやCaravanと兄弟車ですね。
プラットフォームは、ほぼ同じですが唯一SUVです。
ディーラー勤務時代でも数台しかお目にかかってないです！
共用部品が非常に多いのであまり見たことない気が全然しませんけど（笑）
修理内容はEngine&A/T Support全交換とSwayBar bushの交換です。

CHRYSLER VOYAGER (RG)
こんなやつです見たことあるでしょ？

クライスラーではおなじみのPOWER UNIT　V6 3.5Lエンジン
当然Mini Van Seriesに使ってます。
さて作業ですが

VoyagerとSupportの部品が違うんですよね～PacificaはEngine吊ってFrameを落としてやって分離するんですよ！
最近の車は生産ラインでの工程簡素化だかなんだかで生産ラインに納入時にサブアッセンブリーで到着するおかげでフレームを落とす作業が多いんですよね・・・・・・
この状態で前後のサポートとスウェイバーのブッシュも交換。あとはフレーム付けたあとで調整しながらサイドは交換！
ディーラー時代も一人で作業する事は何度となくあったんですが、一人で作業はちょっと手を借りたい時も借りれないんで・・・・・
思わずちょっといい？って言うだけ言ってみたものの・・・・・

当然、誰も来ませんでした（爆笑）
その後、友人が手伝いには来てくれたのは感謝、感激です！！有難う～また宜しく～（笑）

交換したSupportですね！
Front Supportは完全に逝ってます・・・・・・
他はそうでもなかったですけどね！
あとはもう一度増し締め確認しつつ、念のためロック剤を塗って完成！
ロードテスト実施でコンプリート！

洗車してピッカピカ！綺麗に乗ってますね～
ご家族向けにはアメ車のSUVやMini Van最適なんじゃないでしょうか？
国産や欧州車のSUV,Mini Vanより広いし、台数少ないし、かっこいいし
アメ車に乗りたいけどご家族の反対が・・・・・・
なんて方おられると思うんですがこの辺の車ならOKもらえるかも・・・・・
と良いですね（笑）

そんなご相談でも乗りますんで宜しくお願いします。

ZVW30 & NEW Expedition

ここんとこ珍しく！？（笑）連日忙しくブログ更新もできずでした（笑）

随分と寒くなってきたっていうのに相変わらずコーティングの日々・・・・・
コーティング屋さんって大変だね、真冬でも洗車の毎日だもんね～

今日は同級生夫婦のご依頼！
先日、夜に状態を見に行ったのですがまあ汚れてるね～程度だと・・・・・
懐中電灯で確認がまずかった（笑）

隙間という隙間には泥、こけ。ボディーは大量の鉄粉刺さり！あらゆる所が線傷だらけ！
あまりに酷くて絶句！写真を撮る間もなく鉄粉除去で軽く一時間越え！
もっと洗車しろよー！（怒）
そんなで今回も磨き終わりまでで６時間越え・・・・・・・７時間越え・・・・・・・更に・・・・・・・

腕がパンパンだよ！可能な限りの線傷を消して磨きに磨き、最後はコーティングしました。
気が付けばＡＭ０：３０だし・・・・・・
最終仕上げは朝に残して帰宅でしょ！
次の日は朝早くお店に行き、作業をはじめて午前中には納車。
ご夫婦不在の為、鍵はインロックさせておくわーって言ったもののそういえばこの車ってインロック防止付いてんじゃーん！

鍵、問題は無事解決しご納車しました。
夕方には車確認しましたメールがきたのですが、すっごい綺麗！ありがと～までは良かった
また宜しくね～ってまた放置するつもりか・・・・・・・・（怖）
ともかく喜んでもらえて何よりです☆有難うございました。

それと今回はプリウスをLongDrive初体験。Technorogyは凄いね。Gas減らないわけだ！
ただプリウスで信号待ちからDASHしている車をよく見かけるけど・・・・・
乗ってわかったけどHybridの出だしはかなりトロイ！でもDASHする位ならHybrid乗らない方が良くない？（笑）
それとブレーキタッチは恐ろしく悪いよトヨタさん！
次のマイチェン？フルモデル？直した方が良いよ絶対！
ご家庭への経済的効果は絶大なので売れる理由はわかるけどさーこの辺のセグは
一般的にはいい車ですけど車好きにはどうでしょうかね？
どんなにお金かけてCustomしてあっても自分はまだまだ遠慮しておきます。（笑）

ECO HYBRIDはね！POWER HYBRID.POWER EVなら少しだけ興味が・・・・



話は変わりまたまたですが
９７ｙ FORD EXPEDITION Eddiebauer　入荷しました。

FORDがなぜか集まる・・・・・・（笑）

まだ洗車もしてないので詳細画像もありませんが、車の内容はお伝えしておきます。
BODY COLORは白・金のツートンで基本的にほぼFULL NORMALです。
EDDIEなので当然、5,4L V8/AWD/ALL　LEATHER SEAT/ RUNNING BOARD/17INCH AW付です。
走行は約５万ｍｉｌｅ　８ナンバー登録です。

年式相応！？の内外装やれは当然あります！
時間が取れ次第、洗車後もう一度アップします。
興味のある方はご一報下さい。

E87&E46

E87　BMW 1SERIES HATCHBACK

ご依頼内容はフロントウインカーのハイフラ修理とワイパー三本交換でしたので事前に見積もりをしてバルブとワイパーブレードの見積もりを部品屋さんに依頼したのですが、純正のウインカーバルブがなんと一個で３０００円弱もするんです（笑）純正のバルブは普通のＳ２５なんですけどね

ただステルスが標準みたいですね。それにしてもフロント２個で６０００円って・・・・・・

アメ車のブレーキやウインカーに使ってるＷバルブのＬ３０５７系も高いけどさ～

なのでもちろん普通のステルスじゃないＳ２５アンバーをお勧めしました。

バルブなどの消耗品は純正にこだわる必要は全くないですよ！

ただ一部のお店やらでアメ車のバルブが無いからって国産のバルブをテキトーにはめるのは如何なものかと！？

ワイパーも社外で交換させて頂きました。

純正部品は基本良いものが多いですが優良社外品、OEM品で良い物はたくさんあるので物がよくて安ければ社外を使って修理費を安くしたり、他の箇所などに予算を回したほうが良い場合もあるのでご相談ください。

E46 BMW 3Series　Coupe

この車もウインカー系の修理ご依頼！（笑）
左コーナーレンズが走行中ポロリ！
この４６はミッション車です！一回だけ乗ったことあるんですが結構レアだよね.
しかもお約束のバックに入れずらい感じ～懐かしいな最初びっくりしたもん。
あれ？あれ？バック入んないんけど・・・・やり方違う？なんて！

社外のLED LAMPに仮装済み
LEDに限らず社外のレンズは大体、片側で部品が出ないのがネックなんですよねー
純正１個買うより安かったりするからいいけどさ
E46のレンズも両側セットで買いましたので両方替えてあげよって事で右を外したら・・・・・・・
このレンズ爪で入ってて上から爪をおしてリリースするだけなんですが、あれ？抵抗感があまりないなって思って外したらびっくり！
こちら側のプラスチックも折損状態でついてるし（笑）
逆に両側セットが幸いです！このまま走っていたら右もそのうちポロリでしたね。
慎重に左右のレンズを装着！確かにスプリングが入ってるから入りずらいかもね,でもこれで折ってたらシロウトと変わんない・・・・・・・（笑）

まあ社外のレンズにしては収まりもGOODかな～
フィッティングOK、水漏れ保証つきが売り文句だったな（笑）
でもすっごく細かい人は絶対やめた方が無難ですね、写真ではわかりずらいですけどあくまで社外品の精度なんでね！（塗装すれなどは発生します）

欧州車専門じゃないけどやっぱり多い（笑）
国内シェアがアメ車と比べて桁違いだもんね～しかし戦後の日本の道路ではアメ車いっぱい走ってたんです。賛否あると思いますが・・・・・・
ベンツも同盟国だったので戦中からありましたがアメ車の方が乗り心地も良かったって本でよみました。もちろんこれも賛否あると思いますが・・・・・・

しかも現代の車を支えているのはもともとはアメリカの技術がたくさんありますし・・・・・・

古き良き時代・・・・・

みんなー！人生一度はアメ車に乗ってみよう！って思います（笑）