MB W460

相変わらずガシガシＰ１０磨いてる今日この頃です（笑）

ただ今日はＷ４６０が入荷！注文頂いていた車がついに入って来ました！！

1988y ＭＢ　Ｗ４６０　２３０GE YANASE　DEALER CAR

俗に言うGERANDE WAGENです。

Ｗ４６３とちがって無骨で男の車！って感じで良いっすね～

Ｗ４６３ではなくＷ４６０を選ぶオーナーのセンスが素晴らしい！

これから各部をRESTOREしていく予定です。

８８ｙの割に綺麗な車ですがBODY REPAIR後にAll Paintもする予定です。

車も古いんで直す箇所は多々あると思いますが楽しみですね～

時間は掛かると思いますがオーナーに喜んでもらえるように！！

内装もPOPだねCLUSTERに至っては現在の車ではありえないよね。

現行車両はCADYのCUEなんかもそうだけどタッチパネルだもんね～

ただ輸入車の場合、本国で使える機能が使えなかったりであまり良いとは言えないよね！

ナビが使えなかったり、使えてもしょぼかったりするし

まあ日本のナビが世界中でダントツ性能が良すぎるのもあるけどね！

暫くP10とW460の二本立てをお伝え致します（笑）


さてとまたガシガシ始めます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

CHEVY P10 PART2

しっかし寒い！寒すぎる！！

しかも雨ふって湿気多すぎるからウエスが乾かないしさ

こんな日は爆音で音楽聞くっしょ♡

今日も合間、合間に磨いてます・・・・・・・・・・

昨日の夜は依頼主達がお店に来たついでに力仕事をさせて一緒に重い物は外しました（笑）

フロントバンパーやらルーフラックやらをごっそり！

そんで今日は他の仕事が来る前にガシガシ！

その結果、鏡面とはいかないけど、ここまで進んだよ～

サンディング→サンディング→サンディング→ポリッシュの連続・・・・・

ウインドシールドの上が元々の状態

良くここまで綺麗になったもんだ！

近ずいてよく見るとまだ全然なんですけどね（笑）

ボディーはあっちこっち凹み擦り傷だらけですがそれはそのままでいいって言うんで気にせず磨いてます。

ボディーをつないでいるのもリベットなんでいちいち面倒！

機械でサンディングしたり手でサンディングしたり

ペーパーの消費は激しいしバフはすぐ死ぬし・・・・

水砥ぎは冷たいしもう最悪！（笑）

フロントエンドが大体終わりですが・・・・・・・・

リアエンドは更に状態も悪いし中途半端にサンディングしたまんまだし

終了までは時間も読めない・・・けど納期が迫っているんでまた始めますか～

気分転換にBLOG書いてみたものの結局重い（笑）

誰かお勧めのMUSICはありますか？

テンションめっちゃ上がるやつね！あったら教えてね～

他の作業もあるし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・とは言ってもやるしかないんでがんばりますか！

暫くＰ１０続きます・・・・・多分・・・・・・・（笑）

CHEVY P10

ここんとこ毎日、毎日アルミ磨き・・・・・・

今、作業中のＰ１０って言うか正式にはCHEVY P10 BASEのOLSONのSTEP VANなんです。

詳しく知らないけど（笑）

去年の横浜HOTROD SHOWに出した車と兄弟車かな！

１９６０年代のSTEP VAN　商用車ですね

OLSONはＰ１０ BASEにALL ALUMINIUM BODYを乗せた車です。

肝心の依頼はとりあえずこの完全に腐食したBODYを復活！

その後LOW DOWNするみたいです・・・・・・

依頼主のイメージはエアストリームの鏡面仕様

と言うことで軽く磨いてみたものの腐食が酷くてPOLISH剤で磨くも全く綺麗にならない・・・・

いろいろ試したけど綺麗にならず・・・・・・

ネットで検索してはためしての連続・・・・

とりあえずスタンダードな研磨からの青棒でこれ

しかも一時間位でこれだからな（笑）

車一台なんて何十時間かかるか・・・・・・

と思ったら・・・・・挫折しそう・・・・・

そんな時にふと思い出した！！

LOW RIDER界の師匠!PROPER AUTO CUSTOMSの社長が最近よくバイクのアルミ部品製作してるな～　早速SHOPへGO～

事情を説明したら爆笑！でっ早速アルミタンクで実演

マジでスゲーーーーーーーーーーーーーーーー！

とりあえずの実演だからはしおって磨いたのに一瞬でピッカピカ！！

俺のこの数日はなんだったんだ？

もう楽勝だね～なんて思いつつお店に帰って実践

ところがベースのアルミの程度が違いすぎたのか・・・・やり方が悪いのか・・・・・・・

間違いなく前よりは綺麗になった！でも駄目か・・・・・・・

結局また研磨していくしかないってことでもう数日（笑）

でも基本的なやり方は社長に教えてもらったやり方です。

凄く感謝ですね！有難う御座いますPROPER AUTOさん！

またガシガシ磨く毎日スタートです。途中経過はまたUPします。

Chrysler CS

いやーすっかり寒くなってきましたね～
上着、着なきゃ作業できないのは苦痛です。（笑）

今日は先日、後輩のお店から入庫しましたchrysler pacificaの修理です。

日本ではレアなpacificaです。日本でよく見かけるMini Vanの VoyagerやCaravanと兄弟車ですね。
プラットフォームは、ほぼ同じですが唯一SUVです。
ディーラー勤務時代でも数台しかお目にかかってないです！
共用部品が非常に多いのであまり見たことない気が全然しませんけど（笑）
修理内容はEngine&A/T Support全交換とSwayBar bushの交換です。

CHRYSLER VOYAGER (RG)
こんなやつです見たことあるでしょ？

クライスラーではおなじみのPOWER UNIT　V6 3.5Lエンジン
当然Mini Van Seriesに使ってます。
さて作業ですが

VoyagerとSupportの部品が違うんですよね～PacificaはEngine吊ってFrameを落としてやって分離するんですよ！
最近の車は生産ラインでの工程簡素化だかなんだかで生産ラインに納入時にサブアッセンブリーで到着するおかげでフレームを落とす作業が多いんですよね・・・・・・
この状態で前後のサポートとスウェイバーのブッシュも交換。あとはフレーム付けたあとで調整しながらサイドは交換！
ディーラー時代も一人で作業する事は何度となくあったんですが、一人で作業はちょっと手を借りたい時も借りれないんで・・・・・
思わずちょっといい？って言うだけ言ってみたものの・・・・・

当然、誰も来ませんでした（爆笑）
その後、友人が手伝いには来てくれたのは感謝、感激です！！有難う～また宜しく～（笑）

交換したSupportですね！
Front Supportは完全に逝ってます・・・・・・
他はそうでもなかったですけどね！
あとはもう一度増し締め確認しつつ、念のためロック剤を塗って完成！
ロードテスト実施でコンプリート！

洗車してピッカピカ！綺麗に乗ってますね～
ご家族向けにはアメ車のSUVやMini Van最適なんじゃないでしょうか？
国産や欧州車のSUV,Mini Vanより広いし、台数少ないし、かっこいいし
アメ車に乗りたいけどご家族の反対が・・・・・・
なんて方おられると思うんですがこの辺の車ならOKもらえるかも・・・・・
と良いですね（笑）

そんなご相談でも乗りますんで宜しくお願いします。

ZVW30 & NEW Expedition

ここんとこ珍しく！？（笑）連日忙しくブログ更新もできずでした（笑）

随分と寒くなってきたっていうのに相変わらずコーティングの日々・・・・・
コーティング屋さんって大変だね、真冬でも洗車の毎日だもんね～

今日は同級生夫婦のご依頼！
先日、夜に状態を見に行ったのですがまあ汚れてるね～程度だと・・・・・
懐中電灯で確認がまずかった（笑）

隙間という隙間には泥、こけ。ボディーは大量の鉄粉刺さり！あらゆる所が線傷だらけ！
あまりに酷くて絶句！写真を撮る間もなく鉄粉除去で軽く一時間越え！
もっと洗車しろよー！（怒）
そんなで今回も磨き終わりまでで６時間越え・・・・・・・７時間越え・・・・・・・更に・・・・・・・

腕がパンパンだよ！可能な限りの線傷を消して磨きに磨き、最後はコーティングしました。
気が付けばＡＭ０：３０だし・・・・・・
最終仕上げは朝に残して帰宅でしょ！
次の日は朝早くお店に行き、作業をはじめて午前中には納車。
ご夫婦不在の為、鍵はインロックさせておくわーって言ったもののそういえばこの車ってインロック防止付いてんじゃーん！

鍵、問題は無事解決しご納車しました。
夕方には車確認しましたメールがきたのですが、すっごい綺麗！ありがと～までは良かった
また宜しくね～ってまた放置するつもりか・・・・・・・・（怖）
ともかく喜んでもらえて何よりです☆有難うございました。

それと今回はプリウスをLongDrive初体験。Technorogyは凄いね。Gas減らないわけだ！
ただプリウスで信号待ちからDASHしている車をよく見かけるけど・・・・・
乗ってわかったけどHybridの出だしはかなりトロイ！でもDASHする位ならHybrid乗らない方が良くない？（笑）
それとブレーキタッチは恐ろしく悪いよトヨタさん！
次のマイチェン？フルモデル？直した方が良いよ絶対！
ご家庭への経済的効果は絶大なので売れる理由はわかるけどさーこの辺のセグは
一般的にはいい車ですけど車好きにはどうでしょうかね？
どんなにお金かけてCustomしてあっても自分はまだまだ遠慮しておきます。（笑）

ECO HYBRIDはね！POWER HYBRID.POWER EVなら少しだけ興味が・・・・



話は変わりまたまたですが
９７ｙ FORD EXPEDITION Eddiebauer　入荷しました。

FORDがなぜか集まる・・・・・・（笑）

まだ洗車もしてないので詳細画像もありませんが、車の内容はお伝えしておきます。
BODY COLORは白・金のツートンで基本的にほぼFULL NORMALです。
EDDIEなので当然、5,4L V8/AWD/ALL　LEATHER SEAT/ RUNNING BOARD/17INCH AW付です。
走行は約５万ｍｉｌｅ　８ナンバー登録です。

年式相応！？の内外装やれは当然あります！
時間が取れ次第、洗車後もう一度アップします。
興味のある方はご一報下さい。

E87&E46

E87　BMW 1SERIES HATCHBACK

ご依頼内容はフロントウインカーのハイフラ修理とワイパー三本交換でしたので事前に見積もりをしてバルブとワイパーブレードの見積もりを部品屋さんに依頼したのですが、純正のウインカーバルブがなんと一個で３０００円弱もするんです（笑）純正のバルブは普通のＳ２５なんですけどね

ただステルスが標準みたいですね。それにしてもフロント２個で６０００円って・・・・・・

アメ車のブレーキやウインカーに使ってるＷバルブのＬ３０５７系も高いけどさ～

なのでもちろん普通のステルスじゃないＳ２５アンバーをお勧めしました。

バルブなどの消耗品は純正にこだわる必要は全くないですよ！

ただ一部のお店やらでアメ車のバルブが無いからって国産のバルブをテキトーにはめるのは如何なものかと！？

ワイパーも社外で交換させて頂きました。

純正部品は基本良いものが多いですが優良社外品、OEM品で良い物はたくさんあるので物がよくて安ければ社外を使って修理費を安くしたり、他の箇所などに予算を回したほうが良い場合もあるのでご相談ください。

E46 BMW 3Series　Coupe

この車もウインカー系の修理ご依頼！（笑）
左コーナーレンズが走行中ポロリ！
この４６はミッション車です！一回だけ乗ったことあるんですが結構レアだよね.
しかもお約束のバックに入れずらい感じ～懐かしいな最初びっくりしたもん。
あれ？あれ？バック入んないんけど・・・・やり方違う？なんて！

社外のLED LAMPに仮装済み
LEDに限らず社外のレンズは大体、片側で部品が出ないのがネックなんですよねー
純正１個買うより安かったりするからいいけどさ
E46のレンズも両側セットで買いましたので両方替えてあげよって事で右を外したら・・・・・・・
このレンズ爪で入ってて上から爪をおしてリリースするだけなんですが、あれ？抵抗感があまりないなって思って外したらびっくり！
こちら側のプラスチックも折損状態でついてるし（笑）
逆に両側セットが幸いです！このまま走っていたら右もそのうちポロリでしたね。
慎重に左右のレンズを装着！確かにスプリングが入ってるから入りずらいかもね,でもこれで折ってたらシロウトと変わんない・・・・・・・（笑）

まあ社外のレンズにしては収まりもGOODかな～
フィッティングOK、水漏れ保証つきが売り文句だったな（笑）
でもすっごく細かい人は絶対やめた方が無難ですね、写真ではわかりずらいですけどあくまで社外品の精度なんでね！（塗装すれなどは発生します）

欧州車専門じゃないけどやっぱり多い（笑）
国内シェアがアメ車と比べて桁違いだもんね～しかし戦後の日本の道路ではアメ車いっぱい走ってたんです。賛否あると思いますが・・・・・・
ベンツも同盟国だったので戦中からありましたがアメ車の方が乗り心地も良かったって本でよみました。もちろんこれも賛否あると思いますが・・・・・・

しかも現代の車を支えているのはもともとはアメリカの技術がたくさんありますし・・・・・・

古き良き時代・・・・・

みんなー！人生一度はアメ車に乗ってみよう！って思います（笑）

Coupe FIAT 2

今日もまた湘南陸事です・・・・・
相変わらず天気はいいけど車はガラガラですね～検査員、暇すぎじゃね？（笑）
３Ｒ始まる少し前でこれだもん！

肝心のFIATですがHIDを買ってきたんで昨日取付しました。
いつもは３５Ｗの６０００Ｋをつけるんですが、今回はビビッて５５Ｗ　６０００Ｋにしてみました。
交換前の数値が基準より、かなり下回ってたし、また落ちるの嫌だし・・・・・
ハロゲンはこんな感じ！

一応これでもPIAAのHID LOOKバルブ付いてるんだけどなー
まあシングルHIDなんで一瞬で終わるしなんて思ったら、この車はヘッドライト自体がHOODに残るタイプなんですけどバルブの留め金が厄介で何度かトライした結果・・・・・

まあ外したほうが早いかってことで左右脱着！

無理してガラス管割るより外した方が早いしね！一見レンズも綺麗に見えるんですけどねー
もっともっと酷く曇ったアメ車なんて随分やってきたけど・・・・・
ただ、このFIATはレンズ内の曇りが半端ないんです。
バーナーの焼きも十分なんで取り付けです。
よ～しあとはバラストだけじゃんっと思ったらスペースが無い・・・
エンジンルーム側はヘッドライトユニットのくぼみはあるけど隙間があんまり無いし右に至っては
すぐ横にむき出しのＤベルトあるじゃん。
ハーネスをタイラップでかわしつつ無事装着！

この違い！半端ないっす！
今日は予備検屋で光軸だけ合わせにおじゃま。
予備検屋の兄ちゃんたちも、一同おお～スゲー明るい！！
今日は無事に通りますね～だって（笑）
まあ実際、検査コースでは難なく合格。

予備検をとる目的なんで仕方無いけどLOW BEAMはハロゲンなんで（笑）
逆はあるけどレアだね～HIのみHID車両！
ともかく予備検査証もらえただけで満足だねヘッドライトAssyなんていくらかかるんだか

話は変わりますがやっと認証工場の認可が昨日おりました！
分解整備しても違法じゃないんで（笑）

なのでうちで車検など受けると認証ナンバー入るそうです。
まあ、別に・・・・・なんですけど（笑）

今後とも宜しくお願い致します～！

Expedition

昨日はCoupe FIATの予備検査に行ってきました～
前日にヘッドライトも磨き準備万端！
陸事に到着して書類作成してから念のため先に予備検屋さんにGO～
H3の苦い思い出が・・・・・・・・・
しっかし天気は良いしあったかいし陸事は空いてるし寝ちゃいそう・・・ｚｚｚ

各部の検査をパスしつつ、最後にそうヘッドライト光軸調整です。

あれ？？？また？？？
なんかテスター数値が赤い・・・・・・・・光量の数値が赤い・・・・・・・・・まさか・・・・・

予備検屋さんもこないだH3のおかげで二回目にして顔見知り（笑）
また明るさ出てないっす！なんて軽く言われちゃって（笑）
FIAT四灯だしどうしよう・・・とりあえず社外のハロゲンついてるしノーマルの替えてみます？って言うんで迷わず即答！

もちろん変えるでしょ～～～～～～～～（笑）

とりあえず片側替えて計測・・・・・駄目っす！予備検屋のにいちゃんの非情な通告！
またか・・・・・でも裏ワザも使えないし・・・・・
仕方がない窓口行って、予備検キャンセル。
持ち主さんに電話するも繋がらずメールだけしてお店にまたもやリターン！
数々車検を数百、数千やってきてこんな事ない・・・・検査に受からないこと自体が無いし、２台連続でしかもヘッドライトが原因・・・・・ただただ情けない・・・・・
まあ仕方がないかとりあえず返事待ちだね！

話は変わって
９７ｙ　FORD EXPEDITIONが入荷しました。

詳細はＸＬＴ　２ＷＤ　ですがE/GはＶ８　５．４Ｌ　１Ｎｏ登録　ローダウン　ボディーカラーは紫にマルペン済みです。
但し写真では結構きれいに見えますが実際は安っぱのマルペン車で仕事も悪く！塗装浮き、ゴミ噛みは多数ありです。
まだ整備っていう整備はなにもしてませんが、とりあえず毎日走ってます。（笑）
値段はまだ決めてませんので、応談ですかね！？
ＸＬＴのスタンダードE/GはＶ８　４．６ＬですがOPの５．４Ｌ（エディバウワーは標準）積んでるのと２ＷＤなんでそこそこ走ります。

アメ車は大好きですがＧＭ党だったんでFORDの車は所有したことないんですがサバーバンよりサイズも控えめなんで日本でのるフルサイズとしてはかなり乗りやすいし、
駐車の時も全然余裕ですよ。
運転してるときは国産のビッグセダンと変わらない感じです。
フルサイズ好きな人や貨物なんで仕事車、アメ車の入門編にどうでしょう？
車も古いんで状態はまあそれなりだしカスタム手法も１０年以上前のスタイルですが気取らず乗れます（笑）１Ｎｏなんで税金は安いです。

気になった方はお問い合わせください！

今日は数か月前に注文したトランスミッションジャッキがやっとくるんで受け取り終わったら、FIATの持ち主さんから返事きたんでHID買いに部品屋さんにいくか～
結果はまた後日報告します。

Coupe FIAT

今日は祭日ですがマニアックな車？をお預かり！
そう！イタ車です。
予備検のご依頼です。

クライスラーはダイムラークライスラーの時はクロスファイアーって名前で中身はまんまＭＢのSLKを出しましたね～
個人的には嫌いじゃなかったけどまあマニアックカー扱いだったかな(笑)
しかも手が焼ける奴でテスターも当然中身がMBだから専用のカードやらインターフェースやらを繋がないと診断出来なかったんですね～

こんなやつです(笑）見たことありますかね～
MBの名器１１２エンジン搭載(俗にいう３２０です）本国にはＳＲＴ６ってのがあってS/C付きでした。ＳＲＴは一回しか整備したこと無いな～
しかも今やテスター使いこなすメカニックも数少ないのでは？(笑)
そして懲りずにフィアットクライスラーになった現在ではFIAT 500 TWIN AIRをベースに駄作？（笑）
イプシロンを発表！
乗っている人はゴメンナサイ　

こんなの出しちゃいましたもんね～（笑）
案の定、売れず・・・・・・・・これ買うなら５００買うでしょ！ってな感じかな？てかアメ車のショールームにきてこれ選ぶ？？？？？
シボレーも小型車を昔から売っていましたがバカ売れしたことあったっけ？（笑）当時はメーカーも何考えてんだかっと思ってましたね～
会議でもつっこんでましたよそれ売れると本気で思ってる？って・・・・・（笑）
話を戻してこのCoupe FIATもかなりのもんかな。
でも室内とかもやはりお洒落な国イタリア！

この年代のアメ車ではこの感じ見たこと無いなー
まあ当たり前かなこの写真ではステアリングで隠れちゃってるけどエアコンのルーバーの上にエンブレムが付いてるんですが、イタリア最高の職人軍団Pininfarinaが内装制作してるんですね！
そうFIAT傘下だから当たり前なんですけど、跳ね馬Ferrariのデザインなどを手掛けている人達です。
因みにENZO　Ferrariを手掛けた凄い日本人！奥山　清行さんが在籍していたところです。

そんで肝心のパワーユニットは２．０Ｌ　DOHC TURBO 20V　で5M/T
この車は後期らしく５CYL E/Gなんですね前期はランチア　デルタと同じエンジンらしい・・・・・
デルタもマニアカーかな？メカニック新人の時はアメ車のメカニックっていうだけで作業させられてた記憶が・・・・・・・・しかもボロかったな～（笑）
引き取りに行った感じでは速さは微塵も感じなかったな・・・まあお預かり車だから当然飛ばしたり、攻めたり出来ないけど（笑）

でも写真では見えずらいけどフロントキャリパーはいっちょ前にBrembo装備しちゃってるんです。
あしたは無事に予備検とって車をお返ししなきゃ！

今の所、うちのお店はアメ車よりヨーロッパ車が多い？？
ヨーロッパ車、国産車も全然OKですがアメ車乗りの皆さんーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

心よりご入庫お待ちしております